
<html><body><br>I am running 205/60R13 BFG T/A tires on stock TR8 alloy wheels on my TR7 FHC. I believe they are 5.5" width rims. I am having no issues with this set up. Driven spiritedly and occasionally autocrossed. While it is not a Europa, I have no rubbing issues on lowered springs with this extra tire width. <div><br></div><div>Perhaps someone can verify the rim width on the TR8 factory alloy wheels? I do think they are 5.5".</div><div>Tim Hutchisen</div><div>Norway, ME<br><div class="reply-new-signature"></div><p>-----------------------------------------</p>From: "Mark Haynes via Fot" <fot@autox.team.net><br>To: fot@autox.team.net<br>Cc: <br>Sent: Monday July 7 2025 4:44:08PM<br>Subject: [Fot] Tires<br><br>

<div>While not specifically a triumph question, I hope I

get get some info here. </div>

<div>I have a ‘73 Lotus Europa John Player Special. The

car only weighs about 1500 pounds.<br><br>

The tires that came on the car are:<br><br>

175/70-R13 Front<br>

185/70-R13 Rear<br><br>

Because of the weight, the specified air pressure is only 20

pounds.<br><br>

The rims are 5.5” wide<br><br>

It is difficult to find street legal performance tires for 13”

wheels.<br><br>

Some manufacturers sell the 175’s & some sell the 185’s but few

sell both, & those that do, may only sell both using different

model tires. I hate to mix 2 different tire models on the same

car.<br><br>

If I go with a 205/60-R13, I get basically the same

diameter/circumference as both the 175 & 185 tires, & there are a

number of track performance tires, & even the old BF Goodrich

Radial T/As available. The 205’s would look great!<br><br>

From some old on line posts, it sounds like the 205/60’s will work

fine on the rear, with some very slight interference on the front

at full turn lock. That would be easy to deal with.<br><br>

Some charts I have seen say that a 5.5” wide rim will take up to a

205, but some say only up to 195 widths are acceptable.<br><br>

Your thoughts?</div>

</fot@autox.team.net></div></body></html>