<div dir="auto">Thank You everyone for your insight and input, this was a campfire discussion last weekend with different thoughts on what the outcomes would be if a larger master cylinder were to be used and we all agree </div><div dir="auto">So now the question is </div><div dir="auto">My brake fluid lowers considerably after a race session by 1/4 inch  using the Wilwood one piece 5/8 master. Pad wear is obvious I run stock pads and brake late so ….</div><div dir="auto">Is there a larger reserve Master cylinder that will fit where the stock sized Wilwood is or am I stuck going to a remote reservoir ? </div><div dir="auto">Thanks in advance <br clear="all"><br clear="all"><div dir="auto"><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><i><font face="comic sans ms, sans-serif">Mike Deweerd</font></i></div></div></div></div><div><br></div><div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Sep 23, 2024 at 8:27 PM Michael Deweerd <<a href="mailto:michaelndeweerd@gmail.com">michaelndeweerd@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><br clear="all"><div>Amici, </div><div>Is Anyone running the Toyota front calipers?  What size master cylinder should I use with them?</div><div>I'm currently set up with a 5/8 front and 5/8 rear set up with a balance bar to adjust the bias.</div><div>Should I use a 3/4 on the fronts?  </div><div>Thanks in advance. </div></div><div dir="ltr"><span class="gmail_signature_prefix">-- </span><br><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><i><font face="comic sans ms, sans-serif">Mike Deweerd TR4</font></i></div></div></div>
</blockquote></div></div>