<div dir="ltr">Phil, I use one from Rimmer Bros (now part of Moss) that's all metal.<div><br></div><div>Here's the current TR version, made by Kent</div><div><a href="https://rimmerbros.com/Item--i-145870URK">https://rimmerbros.com/Item--i-145870URK</a><br></div><div><br></div><div>This is the one on the Spit, installed and running for a few years now. My machine shop guy likes it.</div><div><img src="cid:ii_m1f0ttii0" alt="IMG_20190716_141429.jpg" width="422" height="562"><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Sep 23, 2024 at 8:33 AM vfracing--- via Fot <<a href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div><div style="font-family:arial;font-size:16px"><div dir="ltr">Hi all;</div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">After completely and embarassingly blowing cam timing on two consecutive engines i bought from Moss a so-called "vernier" adjustable cam timing sprocket made by Powertune.  It consists of a hub and sprocket held in relative position to each other with 6 Allen head cap screws near the periphery of the sprocket.  The cap screws have a fancy machined and anodized aluminum washer under them to spread the load. (See picture).</div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">My question/concerns are:</div><div dir="ltr"><br></div><blockquote style="margin:0px 0px 0px 40px;border:none;padding:0px"><div dir="ltr">Is this robust enough to hold position?  Is the friction between hub and sprocket sufficient?  </div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Do the aluminum "washers" hold up or do they creep over time, reducing the clamping load and allowing it to slip?</div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Does anyone have a suggestion for the torque spec on the 6 Allen headed cap screws (no specs given with the sprocket) or the hub to cam (book says 24 - 26 ft lbs).</div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Should I assemble this Loctite between the hub and sprocket to keep it from slipping?</div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Or should I send this back and get a more robust unit?  If so, where can I get a better one?</div></blockquote><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Thanks!</div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Phil Gott</div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><br></div></div></div>_______________________________________________<br>
<a href="mailto:fot@autox.team.net" target="_blank">fot@autox.team.net</a><br>
<br>
<a href="http://www.fot-racing.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.fot-racing.com</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://autox.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a> <a href="http://www.team.net/pipermail/fotUnsubscribe/Manage" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/fot<br>
Unsubscribe/Manage</a>: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/fot/ofracer@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/fot/ofracer@gmail.com</a><br>
<br>
<br>
</blockquote></div>