<div dir="auto"><div>Per Mark's request.</div><div><br></div><div data-smartmail="gmail_signature">Regards,<br>Doug Mitchell<br><a href="mailto:dbm.spitfire@gmail.com">dbm.spitfire@gmail.com</a></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">---------- Forwarded message ---------<br>From: <strong class="gmail_sendername" dir="auto">Scott Lankton</strong> <span dir="auto"><<a href="mailto:iforge60@gmail.com">iforge60@gmail.com</a>></span><br>Date: Mon, Sep 23, 2024, 7:57 AM<br>Subject: Morgan Blower setup<br>To:  <<a href="mailto:dbm.spitfire@gmail.com">dbm.spitfire@gmail.com</a>><br>Cc: Scott Lankton <<a href="mailto:iforge60@gmail.com">iforge60@gmail.com</a>><br></div><br><br><div style="word-wrap:break-word">Hey Doug, it was great to meet you and I was honored to be included and represent Morgan in this historic event. Man, those other cars are faster than in 1963! And good drivers too! Here are some pictures of my set up. Is there a link to post directly to the group in the future and see questions or comments? Thanks!<div><br></div><div>The Blower is an Eaton M-45? I think, possibly off of a t-Bird? with a snout machined to fit this engine. I think it makes about 8lb. but it is hard to watch the gauge and drive hard at the same time. Maybe I can film it sometime. There is an MSD boost timing control installed with the MSD 6AL,  which should retard the timing under boost and reduce detonation. There is also a methanol/water injection system that sprays the 50/50 mix into the Weber 40 DCOE air cleaner under boost - also to discourage detonation.  Its hard to test what they actually do….So far I have only blown one head gasket and that was at a track day a number of years ago.… The serpentine belt arrangement was constructed from various junkyard parts and fabricated brackets. I fabricated the simple intake manifold from rectangular tubing with a primitive pop off valve at the front.  The compression was not modified. This setup has been installed for about 15 years. 87mm pistons. Oh yes also had to modify the radiator and hoses to avoid the pulleys etc. Hope this helps.  Cheers. <br><div>
<div style="color:rgb(0,0,0);letter-spacing:normal;text-align:start;text-indent:0px;text-transform:none;white-space:normal;word-spacing:0px;word-wrap:break-word"><div>Scott Lankton</div><div><a href="http://www.sleepingbearforge.com" target="_blank" rel="noreferrer">www.sleepingbearforge.com</a></div><div><a href="mailto:iforge60@gmail.com" target="_blank" rel="noreferrer">iforge60@gmail.com</a></div><div>734-426-3735 mobile</div></div>

</div>
<img height="480" width="640" id="m_5982755180585968662E1BF0179-2E3F-4474-B888-837BD2349865" src="cid:5B60D52E-4E36-4177-B59E-313B037BAC29@gha.chartermi.net"><img height="480" width="640" id="m_5982755180585968662B229A4C6-20CD-460F-B404-AFB385DE73E9" src="cid:8712135C-EB90-497D-94C4-C7E505DE19C2@gha.chartermi.net"><img height="640" width="480" id="m_5982755180585968662B2875332-585F-43E6-8704-4749AAB2A90C" src="cid:740E664E-2170-404B-A232-BA0C0AED61E7@gha.chartermi.net"><img height="480" width="640" id="m_5982755180585968662D6A7BAC8-1714-4C40-94FE-1106D08C017E" src="cid:9B57E029-F760-4C60-96EB-576AEABF28B1@gha.chartermi.net"><img height="450" width="600" id="m_598275518058596866216AFB1D7-7EA8-42AD-9706-B4416B3BAA3F" src="cid:25782EE6-3D60-41CC-8EC8-52C8620D1D19@gha.chartermi.net"></div></div></div>