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<div class="elementToProof" style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
You haven't lived, without these parts installed!</div>
<div class="elementToProof" style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
Once on, you will go tenths of MPH faster</div>
<div class="elementToProof" style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
<br>
</div>
<div class="elementToProof" style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
You will feel like a new person! ðŸ™‚</div>
<div class="elementToProof" style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
<br>
</div>
<div class="elementToProof" style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
Both steering arms just let you adjust the height of your outer tie rod end so that you can play with bump steer.</div>
<div class="elementToProof" style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
Their mounting will be obvious once you look at early Spit or GT6 uprights.</div>
<div class="elementToProof" style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
They have a cute little window in the upright that is opposite the lower bolts for the caliper mount.</div>
<div class="elementToProof" style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
<br>
</div>
<div class="elementToProof" style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
The spring retainers are just that.</div>
<div class="elementToProof" style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
Top ones allow you to mount the typical damper without the rubber bushings.</div>
<div class="elementToProof" style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
"Better" no-spring damping and no off-axis torque on the damper rod.</div>
<div class="elementToProof" style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
<br>
</div>
<div class="elementToProof" style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
Bottom ones are just retainers for dampers with eye-style mounts. </div>
<div class="elementToProof" style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
Part #9 in the attached.</div>
<div class="elementToProof"><span style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);"><a href="https://cdn.shopify.com/s/files/1/0628/6894/7180/files/PS-7500COSA-BOM-DRAWING_9c89651d-607d-42b4-bd9b-e1446b40b337.pdf?v=1648886450" id="LPlnk304385">https://cdn.shopify.com/s/files/1/0628/6894/7180/files/PS-7500COSA-BOM-DRAWING_9c89651d-607d-42b4-bd9b-e1446b40b337.pdf?v=1648886450</a></span></div>
<div class="elementToProof"><br>
</div>
<div class="elementToProof"><br>
</div>
<div class="elementToProof"><span style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">If you are not doing very serious racing or auto-x, then I would not bother.</span></div>
<div class="elementToProof"><span style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);"><br>
</span></div>
<div class="elementToProof"><span style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);"><br>
</span></div>
<div class="elementToProof"><span style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);"><br>
</span></div>
<div class="elementToProof"><br>
</div>
<div id="appendonsend"></div>
<hr style="display:inline-block;width:98%" tabindex="-1">
<div id="divRplyFwdMsg" dir="ltr"><font face="Calibri, sans-serif" style="font-size:11pt" color="#000000"><b>From:</b> Fot <fot-bounces@autox.team.net> on behalf of Rod Pierce via Fot <fot@autox.team.net><br>
<b>Sent:</b> Saturday, February 3, 2024 11:19 AM<br>
<b>To:</b> Rod Pierce via Fot <fot@autox.team.net><br>
<b>Subject:</b> [Fot] Parts Bin Questions</font>
<div> </div>
</div>
<div>
<div dir="ltr">I have some parts in my bin that I acquired when I bought a Spitfire and I am seeking information on them.
<div><br>
</div>
<div>I have two sets of steering arms (pictured).  One set is aluminum and the other set is drilled for heim joints.  I would like to know your opinions on using them, good or bad, and if you have images of them installed that would be a huge help.</div>
<div><br>
</div>
<div>Right now I just have the stock setup for the steering rack so I am interested in what the advantages would be for using the parts shown.</div>
<div><br>
</div>
<img alt="20240203_110002.jpg" width="295" height="452" data-outlook-trace="F:1|T:1" src="cid:ii_ls6a1jh40">
<div><br>
</div>
<div>Also, repeat the same questions for the items shown below.</div>
<div><br>
</div>
<div><img alt="20240203_110258.jpg" width="400" height="452" data-outlook-trace="F:1|T:1" src="cid:ii_ls6a3e4e1"><br>
<div><br>
</div>
</div>
<div>Thanks in advance</div>
</div>
</div>
</body>
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