<div class="userEdit" style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt; color: #000000;"><span style="color: #000000; font-style: normal; font-weight: normal;">I found out the hard way that both the TR2/3 and TR 4/A factory work shop manuals have the wrong OD for the centralizing tool inside the working seal threaded diameter.   the correct size is 2.818 inches. </span></div>
<div class="userEdit" style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt; color: #000000;"><span style="color: #000000; font-style: normal; font-weight: normal;">Before I was given a tool  made to the WSM dimensions, ( disaster), a great friend cut the flange and front part from a broken crank, which I used with used bearings and thread, and feeler gauges.  Check the seal with the correct </span><span style="color: #000000; font-style: normal; font-weight: normal;">tool before installing on the block.</span></div>
<div class="userEdit" style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt; color: #000000;"><span style="color: #000000; font-style: normal; font-weight: normal;">Hardy Prentice and a 1956 TR3  (not A )</span></div>