<div dir="ltr">Thicker, stock length studs- <div>Here's some part numbers and a pic or two for stud upgrades I did to a few Spitfires and GT6s. Not much longer, but stronger.</div><div><br></div><div>stock spitfire length 7/16 upgrade Dorman P/N 610-168<br><br>There is a slightly longer 7/16" stud Dorman # 610-156. The shoulder is the same as stock, 3/8" , the  length is a little more, 1 23/32" but the knurled part is slightly larger, .577" vs .572" <br><br>Actual measurements<br>Stock Spit 3/8"stud<br>Knurled part - 0.521 "<br>Shank - 0.496"<br>Length 1 5/8"<br><br>Dorman 610-168 7/16"-20<br>Knurled part - 0.512 "<br>Shank - 0.493" <br>Length 1 5/8"<br><br>Dorman 610-156 7/16" - 20<br>Knurled part - 0. 566"<br>Shank - 0.544"<br>Length 1 23/32"<br><br>drill for 610-156 - 35/64'<br>Also, you need to grind a flat spot on one end so it clears the hub radius</div><div><br></div><div>mike h</div><img src="cid:ii_lnc5pjml0" alt="Compare.JPG" width="562" height="437"><br><div></div><div>flat spot ground to clear hub radius</div><img src="cid:ii_lnc5qhwl1" alt="Notch.JPG" width="562" height="422"><br><div> <br></div></div><div id="DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2"><br><table style="border-top:1px solid #d3d4de"><tr><td style="width:55px;padding-top:13px"><a href="http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" target="_blank"><img src="https://s-install.avcdn.net/ipm/preview/icons/icon-envelope-tick-green-avg-v1.png" alt="" width="46" height="29" style="width: 46px; height: 29px;"></a></td><td style="width:470px;padding-top:12px;color:#41424e;font-size:13px;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;line-height:18px">Virus-free.<a href="http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" target="_blank" style="color:#4453ea">www.avg.com</a></td></tr></table><a href="#DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2" width="1" height="1"></a></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed, Oct 4, 2023 at 1:17 PM Mark Bradakis via Fot <<a href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">I seem to recall that an off the shelf Dorman stud for something like <br>
'75 - '77 Mercury Capri is almost an exact replacement for Spit/GT6 <br>
wheel studs.  I may have the information out in the garage somewhere.  I <br>
recall I had to use the lathe to taper the boss on the end.  It has been <br>
quite some time, my memory isn't as good as it used to be.  I'll try to <br>
dig out the info in the next day or two.<br>
<br>
mjb.<br>
<br>
_______________________________________________<br>
<a href="mailto:fot@autox.team.net" target="_blank">fot@autox.team.net</a><br>
<br>
<a href="http://www.fot-racing.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.fot-racing.com</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://autox.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a> <a href="http://www.team.net/pipermail/fotUnsubscribe/Manage" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/fot<br>
Unsubscribe/Manage</a>: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/fot/ofracer@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/fot/ofracer@gmail.com</a><br>
<br>
<br>
</blockquote></div>