<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office"><head><!--[if gte mso 9]><xml><o:OfficeDocumentSettings><o:AllowPNG/><o:PixelsPerInch>96</o:PixelsPerInch></o:OfficeDocumentSettings></xml><![endif]--></head><body>
At the risk of asking another of “those” questions, what’s the hive mind opinion on street brake fluid; TR6.   My go to was Castrol LMA, and the new stuff ain’t the same.  For the race car, Motul 600 was a popular option, but hardly a civilian fluid.   I am not looking to go silicone dot 5 either.  <div><br></div><div>What’s my best option for a street driven TR6, that won’t eat seals?   Happen to have a good amount of ATE Type 200 DOT 4 kicking around, but leary about Girling getting upset with me.  Yes, another rear wheel cylinder let go from sitting too much, or Castrol ain’t like it used to be…<br><br>Thoughts?  And, I fully expect 26 opinions from 13 people.  LOL</div><div><br></div><div>Thanks!</div><div>Dave Gott<br><div class="yahoo-signature"><a href="https://mail.onelink.me/107872968?pid=nativeplacement&c=Global_Acquisition_YMktg_315_Internal_EmailSignature&af_sub1=Acquisition&af_sub2=Global_YMktg&af_sub3=&af_sub4=100000604&af_sub5=EmailSignature__Static_">Sent from Yahoo Mail for iPhone</a><br></div></div>
</body></html>