<div style="font-size:10pt;font-family:arial,helvetica,sans-serif;color:black;"><div style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:black;">Thanks, Henry! </div><div style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:black;"><br></div><div style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:black;">Nice recap.  And once again, your "acceptance speech" was spot-on.</div><div style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:black;">Regards,</div><div style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:black;">Phil<br><br><br>-----Original Message-----<br>From: yellow04 via Fot <fot@autox.team.net><br>To: fot@autox.team.net<br>Sent: Tue, Jul 19, 2022 10:51 am<br>Subject: [Fot] Race Recap, from the yellow TR250<br><br></div><div dir="ltr">Again, thanks to everybody who came out to the Kastner Cup this past <br></div><div dir="ltr">weekend, both racers and friends. It was fantastic to spend time with <br></div><div dir="ltr">old friends and make new ones. While my weekend got much more exciting <br></div><div dir="ltr">at the Kastner Cup presentation, it still would have been a really great <br></div><div dir="ltr">race weekend for me had the cards fallen in a different direction with <br></div><div dir="ltr">the pick for the K-Cup winner.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">As I sat on the Grid for the K-Cup race, I am looking at Chris Marks <br></div><div dir="ltr">(TR8) on pole, Sam Halkius (TR6) on the outside pole, then Joe Carr <br></div><div dir="ltr">(Huffaker TR8) and my TR250 on the second row. Behind me is the Curt <br></div><div dir="ltr">Johnston (Huffaker TR7) and Bob "why are they braking 200 feet early?" <br></div><div dir="ltr">Lang (TR6). Plus, I realize there are several really fast GT6's back <br></div><div dir="ltr">there, although circumstances kept the Dolan cars from posting times <br></div><div dir="ltr">that would put them where they belonged on the grid. I'm feeling <br></div><div dir="ltr">intimidated, I realize that set of Speedsters under my car are going to <br></div><div dir="ltr">be working really, really hard keep any kind of pace with this crew. The <br></div><div dir="ltr">rest of this is by memory, as my camera didn't work...<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">The race is off to a great start, and somehow I find myself dogging the <br></div><div dir="ltr">Huffaker TR8. It rained earlier in the day, and the track would best be <br></div><div dir="ltr">described as "drying, but not quite dry". I realize Joe is driving a <br></div><div dir="ltr">borrowed, incredibly important, historic car, and is feeling out the <br></div><div dir="ltr">corners, but for me the grip was there. On the second lap, Joe goes a <br></div><div dir="ltr">little hot into one of the uphill sweepers, and my six cylinder powers <br></div><div dir="ltr">by him on the inside. Joe takes the position back exhibiting superior <br></div><div dir="ltr">straight line speed, but I got him again. If memory serves, we traded <br></div><div dir="ltr">places a couple times, I am scored in front of the TR8 for laps 3, 4 and <br></div><div dir="ltr">5! As the race wears on, Joe settles in and shows us what he and that <br></div><div dir="ltr">beautiful TR8 were capable of, and finishes the race some 12 seconds in <br></div><div dir="ltr">front of me. After the race Joe explains to me what I was seeing in his <br></div><div dir="ltr">cockpit, his HANS tether was not quite right and he was trying to get it <br></div><div dir="ltr">sorted while on track!<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">I am thrilled to finish 4th, the first car not running on grooved <br></div><div dir="ltr">slicks. Even better, I learn Mark Wheatley, my long-time paddock partner <br></div><div dir="ltr">finished behind me in 5th in his TR4! Unfortunately for Bob Lang, his <br></div><div dir="ltr">car didn't go the distance, he pulled in after noticing a temperature <br></div><div dir="ltr">spike.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">In the reunion race Sunday morning, Sam's TR6 was a no-show, and Chris <br></div><div dir="ltr">was under strict orders to keep the car in one piece as car owner Peter <br></div><div dir="ltr">has a pending sale in place. The two TR8's are front row, with me and <br></div><div dir="ltr">Curt Johnston right behind them. The two TR8's take off, and my rear <br></div><div dir="ltr">view mirrors are quickly filled with Bob Lang and Brian Dolan's GT6. I <br></div><div dir="ltr">am watching the two of them battle it out, when Bob gets by me in Turn <br></div><div dir="ltr">3. It does not take long before Brian gets by me as well and catches <br></div><div dir="ltr">Bob. Now I am watching the two of them race each other hard, and I am <br></div><div dir="ltr">enjoying the action from the best seat in the house. When the two of <br></div><div dir="ltr">them are trying to out brake each other in turn 3 and I see each of them <br></div><div dir="ltr">making tire smoke, I realize things are really heating up there! Then <br></div><div dir="ltr">they are side by side going down into turn 5. Knowing there is no way <br></div><div dir="ltr">two cars are going to through turn 5 faster than one car can, I lay back <br></div><div dir="ltr">a little and it unfolds perfectly. I get the run into the corner, am on <br></div><div dir="ltr">the gas hard tracking out on the preferred line, and can squeeze my way <br></div><div dir="ltr">right up the middle between the two cars! Thanks for making room guys, <br></div><div dir="ltr">that was an awesome pass! Bob and Brian continued racing each other so <br></div><div dir="ltr">the rest of my ride in the reunion race was not heavily contested, and I <br></div><div dir="ltr">was pleased to finish third behind the two TR8's. As I understand it, <br></div><div dir="ltr">Chris had to slow down to let his brakes recover, Joe took the overall <br></div><div dir="ltr">lead and by the time Chris had confidence in his brakes again, he was <br></div><div dir="ltr">out of time to mount a comeback. He told me he needed one more lap to <br></div><div dir="ltr">catch Joe!<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">A few highlights for me over the course of the weekend include:<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">The whole scene with Christian Marks flying in from Germany to drive <br></div><div dir="ltr">Canadian Pete Bulkowski's TR8. These guys know how to have fun while <br></div><div dir="ltr">preparing a fast race car. Then there was Chris' incredible drive on <br></div><div dir="ltr">Saturday morning's Ground Pounders group session. It was a very wet <br></div><div dir="ltr">track and he literally lapped the entire field and the rooster tail <br></div><div dir="ltr">shooting up behind the TR8 was so cool! Somebody posted some video of <br></div><div dir="ltr">that somewhere, maybe somebody can provide a link?<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Meeting Lyman and Dave running the Baja TR3. Taking one look at the car <br></div><div dir="ltr">you immediately realized this thing is something special. While it was <br></div><div dir="ltr">obvious the car was not going to be competitive for race wins on a road <br></div><div dir="ltr">course, it shows how we still have people who are committed to the <br></div><div dir="ltr">Triumph marque, who are willing to spend the time and effort to save <br></div><div dir="ltr">significant Triumph history, and are willing to share that with us in <br></div><div dir="ltr">venues like the Kastner Cup. Well done Lyman, thanks for your efforts. <br></div><div dir="ltr">And well driven Dave, you had a tough task in front of you managing the <br></div><div dir="ltr">car on a road course. I can't wait to hear about the car's next chapter!<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">I helped out on the K-Cup committee, so seeing how the event unfolded <br></div><div dir="ltr">after all the planning was kind of cool for me. Curt Johnston did a <br></div><div dir="ltr">stellar job, and Jim Dolan steered his crew with the PVGP to really make <br></div><div dir="ltr">this a special event for us. Job well done guys!<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Seeing the family teams in action is always cool for me, we had Sean and <br></div><div dir="ltr">Brendan Alexander, Marty and Jason Sukey, Phil and Dave Gott, Jessie and <br></div><div dir="ltr">Pat Darrow, and of course the Dolan family. Sorry if I missed anybody!<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Hats off to Joe Alexander and his family, while it may look like all <br></div><div dir="ltr">this just happens, there is a lot of work behind the scenes. Thanks <br></div><div dir="ltr">guys.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">So next year the race for the Kastner Cup will be at Road America, I <br></div><div dir="ltr">can't wait! With a full grid of the Mid-west Triumph folk gunning for <br></div><div dir="ltr">the Cup, I am confident that it will be a spectacular show! I think the <br></div><div dir="ltr">smart money will be on Friendly Ghost Racing, no pressure Jason! :-)<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Henry Frye<br></div><div dir="ltr">#29 TR250<br></div><div dir="ltr">_______________________________________________<br></div><div dir="ltr"><a ymailto="mailto:fot@autox.team.net" href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</a><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><a href="http://www.fot-racing.com/" target="_blank">http://www.fot-racing.com</a><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br></div><div dir="ltr">Archive: <a href="http://autox.team.net/archive" target="_blank">http://autox.team.net/archive </a><a href="http://www.team.net/pipermail/fot" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/fot</a><br></div><div dir="ltr">Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/fot/vfracing@aol.com" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/fot/vfracing@aol.com</a><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><br></div></div>