<html><head><meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8"></head><body dir="auto">Is it longer, so the tail of the trans is under the transmission tunnel? If so, can’t do it. Or, did the tunnel get cut back - i made a removable section for my TR6 trans in my GT6.<div>It’s such a pain to pull from inside, realign the clutch disc, etc, that i usually just pull the engine.</div><div>Scott<br><br><div dir="ltr">Sent from my iPhone</div><div dir="ltr"><br><blockquote type="cite">On Nov 25, 2021, at 8:15 AM, Barr, Scott via Fot <fot@autox.team.net> wrote:<br><br></blockquote></div><blockquote type="cite"><div dir="ltr">

<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=us-ascii">


<div dir="auto" style="direction: ltr; margin: 0; padding: 0; font-family: sans-serif; font-size: 11pt; color: black; ">
Before I put that trans in Col. Mustard, I had stock transmissions in and out of the car like popcorn, mostly, if not always, without pulling the engine.  Both 4-speeds and at least one with a D-type OD.  With the small boost in power over stock, and the heavy
 track day use, they just didn't last.  That's why I finally put the Toyota trans in.<br>
</div>
<div dir="auto" style="direction: ltr; margin: 0; padding: 0; font-family: sans-serif; font-size: 11pt; color: black; ">
<br>
</div>
<div dir="auto" style="direction: ltr; margin: 0; padding: 0; font-family: sans-serif; font-size: 11pt; color: black; ">
IIRC, I put the Toyota trans in when I rebuilt the engine around 2001, so I don't have any experience taking the Toyota trans out through the cockpit.  It's a heavy sumbitch, compared to the stock trans, but I bet it could be done with enough willing hands.<br>
<br>
</div>
<div dir="auto" style="direction: ltr; margin: 0; padding: 0; font-family: sans-serif; font-size: 11pt; color: black; ">
Scott (B.)</div>
<div><br>
</div>
<div id="ms-outlook-mobile-signature">Scott Barr<br>
McCarty Law LLP<br>
(920) 257-2233</div>
<hr style="display:inline-block;width:98%" tabindex="-1">
<div id="divRplyFwdMsg" dir="ltr"><font face="Calibri, sans-serif" style="font-size:11pt" color="#000000"><b>From:</b> Fot <fot-bounces@autox.team.net> on behalf of McKearn McKearn via Fot <fot@autox.team.net><br>
<b>Sent:</b> Wednesday, November 24, 2021 10:40:04 PM<br>
<b>To:</b> FOT list <fot@autox.team.net><br>
<b>Subject:</b> [Fot] GT6 Trani removal</font>
<div> </div>
</div>
<div>
<div dir="ltr">Hi group.
<div>  I had what I suspect is a clutch failure in my GT6.  TR6 engine with Toyota T50 trans. My question is can I remove the trans, from inside the car or do I need to pull the engine?  I have never done it before without pulling the engine but I would like
 to this time..This is a street car ..</div>
<div>                          Thanks.  P.J.</div>
</div>
</div>


<span>_______________________________________________</span><br><span>fot@autox.team.net</span><br><span></span><br><span>http://www.fot-racing.com</span><br><span></span><br><span>Donate: http://www.team.net/donate.html</span><br><span>Archive: http://autox.team.net/archive http://www.team.net/pipermail/fot</span><br><span>Unsubscribe/Manage: http://autox.team.net/mailman/options/fot/sjanzen@me.com</span><br><span></span><br><span></span><br></div></blockquote></div></body></html>