<div dir="ltr">im trying to confirm the casting  and part numbers for the cylinder head on the US market TR6 & GT6 (Mk2 & 3) engines<div><br></div><div>my records,  going back decades,  mostly covers the UK cars and i'm aware the US was often different.</div><div><br></div><div>the numbers  i'm chasing are clearly marked on the intake/exh port side. The part number is stamped into the head on  machined flat surface near #1 intake port , and the cast number (raised) is cast in, roughly above #3 intake port.  Both can be seen with the rocker cover in place</div><div><br></div><div>if anyone happens to have a head off an engine and knowns its never been machined, then a thickness measurement would really help</div><div><br></div><div>For example, commencing around 1974 for the 2500 engine, the cast numbers typically changes to 313247 for "low compression" and 313248 for 'high compression" They are differing thickness. . Both have a round boss near #5 cylinder location that was drilled and threaded for an EGR valve if needed. As such, there are many different part numbers for bare and completed heads.</div><div><br></div><div>I'll post up my data table FYI,  once i get this sorted</div><div><br></div><div>many thanks </div><div><br></div><div>Terry</div><div>Australia</div></div>