<html><head></head><body><div class="ydpe92dca7eyahoo-style-wrap" style="font-family:Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;"><div></div>
        <div dir="ltr" data-setdir="false">Thanks Phil.  The specs say for gaps up to 0.015".  The opening for the felt is much larger than that.  I'd be interested to hear how it sets up.  JoeB.</div><div><br></div>
        
        </div><div id="ydpc62acfedyahoo_quoted_3682446193" class="ydpc62acfedyahoo_quoted">
            <div style="font-family:'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;color:#26282a;">
                
                <div>
                    On Monday, February 8, 2021, 06:21:55 PM EST, Phil Gott <vfracing@aol.com> wrote:
                </div>
                <div><br></div>
                <div><br></div>
                <div><div dir="ltr">Here’s a photo of the experimental application of the gel to the rear main cap. The washer on the nozzle seals the trapezoidal opening.<br></div><div dir="ltr">The blue gel is regular rtv which never completely set up. The red is the anaerobic gel. You can see the gels oozing out of the chamfered area at the base of the rear main cap.<br></div><div dir="ltr">No, that not my race engine! It is a spare, cracked block used for testing and a good counterweight for my drill press......<br></div><div dir="ltr"><br></div><br><br>Sent from my iPhone</div>
            </div>
        </div></body></html>