<html><head></head><body><div class="ydp6aa4fa9eyahoo-style-wrap" style="font-family: Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;"><div></div>
        <div dir="ltr" data-setdir="false">I took a look in my spare parts box and I found a seal (it was right on top - I am not usually so lucky in my searches), which I believe to be the correct one.  It is a Timken 473229 double lip seal.  1.562" x 2.502" x 3.13".  My engine is assembled, so I could not verify the shaft ID, but the OD is correct.  It is a fairly common seal for a transfer case (which I have no reason to have a seal for).</div><div dir="ltr" data-setdir="false"><br></div><div dir="ltr" data-setdir="false">Googling, there is also a Timken 472635 seal, which is for a 1.552" shaft, but it is 0.500" thick.  The extra thickness may better position one seal lip away from the split between the spacer and the damper hub.  </div><div dir="ltr" data-setdir="false"><br></div><div dir="ltr" data-setdir="false">I do not use a gasket to install the timing cover, but rather just use RTV.  Adding a gasket or two would also shift the seal's relative position, which may help (or hurt, depending on where the split is).  JoeB. </div><div><br></div>
        
        </div><div id="ydp7930e6c6yahoo_quoted_9390930489" class="ydp7930e6c6yahoo_quoted">
            <div style="font-family:'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;color:#26282a;">
                
                <div>
                    On Friday, December 25, 2020, 11:08:18 AM EST, Joe Boruch via Fot <fot@autox.team.net> wrote:
                </div>
                <div><br></div>
                <div><br></div>
                <div><div id="ydp7930e6c6yiv9380310837"><div><div class="ydp7930e6c6yiv9380310837ydp8b49b419yahoo-style-wrap" style="font-family:Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;"><div></div>
        <div dir="ltr">Jerry, I am using a thin belt Harmonic damper that I got from BFE years ago.  It has spacer that goes against the slinger and the joint where the damper meets the spacer is right about where the seal lip is.  I found a double lip seal, but that was 10 years ago and I can't find my records of what it is.  If I come across it, I will post it.  Joe B. </div><div dir="ltr"><br clear="none"></div>
        
        </div><div class="ydp7930e6c6yiv9380310837ydpee91a56ayahoo_quoted" id="ydp7930e6c6yiv9380310837ydpee91a56ayahoo_quoted_9725350369">
            <div style="font-family:'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;color:#26282a;">
                
                <div class="ydp7930e6c6yiv9380310837yqt6579033218" id="ydp7930e6c6yiv9380310837yqt07992"><div><br></div></div></div></div></div></div></div>
            </div>
        </div></body></html>