Never exceed the GCRW of the towing vehicle.  Insurance companies will not cover if over. <br><br><div id="__aol_mail_signature__"><div style="font-family:HelveticaNeue-Light;color:#949494;font-size:11px;">Sent from AOL Mobile Mail<br>Get the new AOL app: <a style="font-family:HelveticaNeue-Light;font-size:11px;" href="http://mail.mobile.aol.com" target="_blank">mail.mobile.aol.com</a></div></div>

<br><div class="aolmail_replyHeader">
    On Wednesday, September 23, 2020, Mordy Dunst via Fot <fot@autox.team.net> wrote:
</div><br>
<blockquote style="margin:0 0 0 9px;padding:0 0 0 9px;"><div id="yiv0949020398">Its not how fast you can go.. its how fast you can stop if trailer brakes fail. Long grades offer the biggest test.  Basic rule - never go faster on the down grade  than on the upgrade.   Diesels with engine retarders are helpful. <br><br><div id="yiv0949020398__aol_mail_signature__"><div style="font-family:HelveticaNeue-Light;color:#949494;font-size:11px;">Sent from AOL Mobile Mail<br>Get the new AOL app: <a rel="nofollow" style="font-family:HelveticaNeue-Light;font-size:11px;" target="_blank" href="http://mail.mobile.aol.com">mail.mobile.aol.com</a></div></div>

<br><div class="yiv0949020398aolmail_replyHeader">
    On Wednesday, September 23, 2020, John Frymark via Fot <fot@autox.team.net> wrote:
</div><br>
<blockquote style="margin:0 0 0 9px;padding:0 0 0 9px;"><div dir="ltr">Everyone will have an opinion! It’s hard to beat a big diesel if you have a load like yours. I have a 07 F250 2wd camper special with 2000# of truckbed camper pulling 24’ enclosed trailer weighing at least 6500# without a sweat, gets 12mpg and sounds like a diesel truck. I also have a 17 F250 FX4 off-road that’s much more “sophisticated”. (Remember I’m in Texas). Also pulls like like there’s no trailer attached and gets 15+mpg towing. However. 800# tongue weight puts the suspension down on the stops. It needs air lifts if I tow more with it. <br></div><div dir="ltr">Good luck!<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">John Frymark<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Sent from my iPad<br></div><div dir="ltr">_______________________________________________<br></div><div dir="ltr"><a rel="nofollow" ymailto="mailto:fot@autox.team.net" target="_blank" href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</a><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.fot-racing.com">http://www.fot-racing.com</a><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Donate: <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a><br></div><div dir="ltr">Archive: <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://autox.team.net/archive ">http://autox.team.net/archive </a><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.team.net/pipermail/fot">http://www.team.net/pipermail/fot</a><br></div><div dir="ltr">Unsubscribe/Manage: <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://autox.team.net/mailman/options/fot/gasket.works@gte.net">http://autox.team.net/mailman/options/fot/gasket.works@gte.net</a><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><br></div></blockquote></div>_______________________________________________<br><a ymailto="mailto:fot@autox.team.net" href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</a><br><br><a href="http://www.fot-racing.com" target="_blank">http://www.fot-racing.com</a><br><br>Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>Archive: <a href="http://autox.team.net/archive " target="_blank">http://autox.team.net/archive </a><a href="http://www.team.net/pipermail/fot" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/fot</a><br>Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/fot/gasket.works@gte.net" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/fot/gasket.works@gte.net</a><br><br><br></blockquote>