<html><head></head><body><div class="ydp43de4008yahoo-style-wrap" style="font-family:Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;"><div></div>
        <div dir="ltr" data-setdir="false">Hi,</div><div dir="ltr" data-setdir="false"><br></div><div dir="ltr" data-setdir="false">You probably got a few responses off list too, but I have direct experience with the two cams mentions, the Piper BP 270 and the Goodparts GP3. My experience is 100%TR6, but the numbers do transfer to GT6, IMHO.<br></div><div dir="ltr" data-setdir="false"><br></div><div dir="ltr" data-setdir="false">The BP270 has a super-flat torque curve. I ran that cam for around 10 years in a race-only autocross car eventually pushing the c/r to 12:1 and on a chassis dyno it got up to about 150 lb/ft of torque.</div><div dir="ltr" data-setdir="false"><br></div><div dir="ltr" data-setdir="false">I switched to the Goodparts GP3 in order to try to build in some higher end HP. With the GP3 and 12:1, I got almost the same torque, but HP was up about 10 HP, all of it at the upper end (4000 to 6000 RPM).</div><div dir="ltr" data-setdir="false"><br></div><div dir="ltr" data-setdir="false">For a street car, I would not go a lot more than 280 degrees seat to seat valve timing. Any more than that and the engine go off song under 2500 RPM. This really matters for a street car!!! So, if the car is driven on the street at all, do not go "hairy" on the cam. You will regret it.</div><div dir="ltr" data-setdir="false"><br></div><div dir="ltr" data-setdir="false">Good luck deciding.</div><div dir="ltr" data-setdir="false"><br></div><div dir="ltr" data-setdir="false">Regards,</div><div dir="ltr" data-setdir="false">Bob Lang<br></div><div><br></div>
        
        </div><div id="ydp2f12abebyahoo_quoted_3193044971" class="ydp2f12abebyahoo_quoted">
            <div style="font-family:'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;color:#26282a;">
                
                <div>
                    On Wednesday, June 24, 2020, 2:22:09 PM EDT, Dennis Walje <walje@sbcglobal.net> wrote:
                </div>
                <div><br></div>
                <div><br></div>
                <div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Does anyone know a source for a GT6 performance cam?  I’m building a GT6 for street and track days. <br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Thanks <br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Dennis Walje<br></div><div dir="ltr">68 GT6<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Sent from my iPhone<br></div><div dir="ltr">_______________________________________________<br></div><div dir="ltr"><a href="mailto:fot@autox.team.net" rel="nofollow" target="_blank">fot@autox.team.net</a><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><a href="http://www.fot-racing.com" rel="nofollow" target="_blank">http://www.fot-racing.com</a><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="nofollow" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br></div><div dir="ltr">Archive: <a href="http://autox.team.net/archive " rel="nofollow" target="_blank">http://autox.team.net/archive </a><a href="http://www.team.net/pipermail/fot" rel="nofollow" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/fot</a><br></div><div dir="ltr">Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/fot/robertlangtr6@yahoo.com" rel="nofollow" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/fot/robertlangtr6@yahoo.com</a><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><br></div></div>
            </div>
        </div></body></html>