<html>
  <head>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
  </head>
  <body>
    <p>Hi Scott I think that's the torque required to turn the pinion.
      Put a socket to fit the pinion nut on a?? inch pound torque wrench;
      measure how much torque it takes to turn the pinion. Get it
      turning and read the torque wrench while turning it. 12 to 15 inch
      pounds sounds ok. With shims either add or remove shims to get the
      correct preload. Thicker to lessen and thinner to increase I
      think.</p>
    <p>With a collapsible spacer it's easier. Keep?? tightening the nut
      and measuring the preload until it's right. Small increments. If
      you over tighten you take it apart and start over with a new
      spacer. (Ask me how I know this!)</p>
    <p>Also a "clicker" torque wrench isn't the ticket for this. Use an
      older beam type.<br>
    </p>
    <p>Hope this helps.</p>
    <p>Cheers Bill<br>
    </p>
    <div class="moz-cite-prefix">On 1/28/2020 4:34 PM, Scott Janzen via
      Fot wrote:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite"
      cite="mid:F99D3903-A882-413F-87CD-628F6FB82A8C@me.com">
      <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
      I???m rebuilding my differential. ??The manual says the pinion
      bearings should be assembled with spacers to yield a??
      <div class=""><u class="">12-16 lb/inch pre-load,</u> using a bar
        affixed to the input flange and a sliding weight. ??Of course
        there is a churchhill tool for that!</div>
      <div class=""><br class="">
      </div>
      <div class="">Either I???m not grasping the concept, or 12 lbs <u
          class="">per</u> inch doesn???t seem right. ??I???m guessing this
        is supposed to be 12 inch-pounds,</div>
      <div class="">which I think means a one pound weight at the end of
        a 12??? lever. ??All testing is performed with the seal removed.</div>
      <div class=""><br class="">
      </div>
      <div class="">Even if I am correct, I???ve got it set up with about
        a 1/2 lb pre-load right now, and that feels pretty stiff
        already.</div>
      <div class=""><br class="">
      </div>
      <div class="">Anyone have any experience with this? ??This is a GT6
        diff, but I???m guessing the instructions don???t vary much.</div>
      <div class=""><br class="">
      </div>
      <div class="">Thanks,</div>
      <div class="">Scott</div>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <pre class="moz-quote-pre" wrap="">_______________________________________________
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</a>

<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.fot-racing.com">http://www.fot-racing.com</a>

Donate: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a>
Archive: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/archive">http://autox.team.net/archive</a> <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/pipermail/fot">http://www.team.net/pipermail/fot</a>
Unsubscribe/Manage: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/mailman/options/fot/william.tobin31@verizon.net">http://autox.team.net/mailman/options/fot/william.tobin31@verizon.net</a>


</pre>
    </blockquote>
  </body>
</html>