<div dir="auto">If you have a digital torque wrench check it, there may be an option. Not long ago I found inch pounds option on the one I borrowed</div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Jan 28, 2020, 5:01 PM Jason Sukey via Fot <<a href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">Hi Scott,<div>         Instead of the bar and weight method, I have a 0-30 in*lbs dial type torque wrench I use.  For the spitfire/GT6 diffs, I use the book preload spec you are using (no seal/new bearings).  The only "trick" I've noticed, the static friction (break free) torque is always a bit higher, I measure the actual torque to rotate once moving.</div><div><br></div><div>Jason</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Jan 28, 2020 at 4:35 PM Scott Janzen via Fot <<a href="mailto:fot@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">fot@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div>I’m rebuilding my differential.  The manual says the pinion bearings should be assembled with spacers to yield a <div><u>12-16 lb/inch pre-load,</u> using a bar affixed to the input flange and a sliding weight.  Of course there is a churchhill tool for that!</div><div><br></div><div>Either I’m not grasping the concept, or 12 lbs <u>per</u> inch doesn’t seem right.  I’m guessing this is supposed to be 12 inch-pounds,</div><div>which I think means a one pound weight at the end of a 12” lever.  All testing is performed with the seal removed.</div><div><br></div><div>Even if I am correct, I’ve got it set up with about a 1/2 lb pre-load right now, and that feels pretty stiff already.</div><div><br></div><div>Anyone have any experience with this?  This is a GT6 diff, but I’m guessing the instructions don’t vary much.</div><div><br></div><div>Thanks,</div><div>Scott</div></div>_______________________________________________<br>
<a href="mailto:fot@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">fot@autox.team.net</a><br>
<br>
<a href="http://www.fot-racing.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.fot-racing.com</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://autox.team.net/archive" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a> <a href="http://www.team.net/pipermail/fotUnsubscribe/Manage" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/fot<br>
Unsubscribe/Manage</a>: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/fot/jsukey@gmail.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/fot/jsukey@gmail.com</a><br>
<br>
<br>
</blockquote></div>
_______________________________________________<br>
<a href="mailto:fot@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">fot@autox.team.net</a><br>
<br>
<a href="http://www.fot-racing.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.fot-racing.com</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://autox.team.net/archive" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a> <a href="http://www.team.net/pipermail/fotUnsubscribe/Manage" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/fot<br>
Unsubscribe/Manage</a>: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/fot/bschirano1@gmail.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/fot/bschirano1@gmail.com</a><br>
<br>
<br>
</blockquote></div>