
<html><head></head><body><div class="yahoo-style-wrap" style="font-family:Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;"><div dir="ltr" data-setdir="false">OK, so i replaced the battery with a Deka small unit in the duke of oil (TR4A), and installed a new gear reduction starter at the same time. everything seemed both hunky and dory. car started right up and sounded normal, then i noticed that when revved, the ammeter showed progressing discharge! ammeter was at about zero until revved when it went further into the negative amps (to about -15amps) with the increasing revs, much like it would when charging except showing a discharge. i double checked that the batt was in with neg ground (its been neg ground for years). i even checked the polarity with a voltmeter and the batt markings were correct! wtf has happened here? I can re-polarize the generator and im guessing all will be well, but how did this occur?</div><div dir="ltr" data-setdir="false"><br></div><div dir="ltr" data-setdir="false">baffled again in norcal</div><div dir="ltr" data-setdir="false">nick</div></div></body></html>