<div dir="ltr">Thanks, will do a couple experiments. I'm bringing full sets of both sizes, and if I can find the room I have a set of Hoosier TDs, that would be three sets of tires, A bit overkill, just trying to use up the 205s<div><br></div><div>Thanls</div><div>B</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Aug 27, 2019 at 4:39 PM Kas Kastner <<a href="mailto:kaskastner@gmail.com">kaskastner@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr">This will work, but suggest reducing rear camber as the bigger tires (wider) will give more gip, thus more understeer. thsi is when the rear anti-roll bar comes into play.<br clear="all"><div><div dir="ltr" class="gmail-m_1100589559913938813gmail_signature"><p><strong><font color="#000099">Never be beaten by equipment.</font></strong></p></div></div></div>
</blockquote></div>