
<html><head></head><body><div class="yahoo-style-wrap" style="font-family:Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;"><div dir="ltr" data-setdir="false">Hey,</div><div dir="ltr" data-setdir="false"><br></div><div dir="ltr" data-setdir="false">What's the word on the street regarding new big Triumph gearbox layshaft gear clusters? Is it worth buying new ones via the UK (or whatever)? If not, anyone have a spare 17-tooth layshaft gear cluster to assist with the cause?<br></div><div dir="ltr" data-setdir="false"><br></div><div dir="ltr" data-setdir="false">I'm doing a customer gearbox and the previous "mechanic" managed to jam the thrust end layshaft bearings in so tight that they didn't spin. Scratch one layshaft. But then we discovered layshaft gear teeth that had black pitting marks - looks like the transmission had water in it at some point. There are "real bodges" inside this gearbox!</div><div dir="ltr" data-setdir="false"><br></div><div dir="ltr" data-setdir="false">Regards,</div><div dir="ltr" data-setdir="false">Bob Lang</div><div dir="ltr" data-setdir="false">339-927-4489<br></div></div></body></html>