<html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"></head><body style="word-wrap: break-word; -webkit-nbsp-mode: space; line-break: after-white-space;" class="">I run 40 DCOEs on my GT6 with a redline of about 7300, though it could go higher.<div class="">The chokes are either 28 or 30 - I tried 32s and lost power.  This engine is usable from 4500-7500.  Below that I can’t give it full throttle.  That’s a function of both cam and carb, but I’m with TeriAnn.  You can get virtually the same power out of a pair of SU’s so I know there’s more carb than is really needed.</div><div class=""><br class=""></div><div class=""><br class=""><div><br class=""><div class="">On Mar 8, 2019, at 8:42 AM, TeriAnn J. Wakeman via Fot <<a href="mailto:fot@autox.team.net" class="">fot@autox.team.net</a>> wrote:</div><br class="Apple-interchange-newline"><div class="">
  
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8" class="">
  
  <div text="#000000" bgcolor="#FFFFFF" class="">
    <div class="moz-cite-prefix">On 3/7/19 6:22 PM, Richard Gehweiler
      via Fot wrote:<br class="">
    </div>
    <blockquote type="cite" cite="mid:ef5bbb9b-27e5-4358-b45a-13f014938f37@wi.rr.com" class="">
      <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8" class="">
      <div dir="auto" class="">Looking for a set of manifolds to put Webers on a
        GT6 or the whole setup for that matter. Would prefer 45 DCOE. If
        anyone has some they are looking to unload, please contact me. 
        <br class="">
      </div>
      <div dir="auto" class="">Thanks<br class="">
      </div>
      <div dir="auto" class=""><a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:Mini@wi.rr.com">Mini@wi.rr.com</a> <br class="">
      </div>
    </blockquote><p class="">I don't pretend to be an expert but wouldn't three 45DCOEs be a
      tad large for a GT6 engine? Off hand without knowing your engine
      it seems like three 40DCOEs would do the trick and be more RPM
      flexible.</p><p class="">From my Weber page:<br class="">
    </p><p class="">The largest choke that will work optimally in a 40DCOE is a 34
      choke. The smallest choke that will work optimally in a 45DCOE is
      a 34 choke. While larger chokes are available for 40DCOEs and
      smaller ones are available for 45DCOEs they will not work as well
      for this application.  The 42DCOE  only had 28, 30, 32 and 34
      chokes available. </p><p class=""><br class="">
    </p><p class="">TeriAnn</p><p class="">-- </p>
    <div class="moz-signature"><p align="center" class=""><a href="http://overlandtravel.us/" class="">Book - The
          Essential Guide to Overland Travel in the United States and
          Canada</a>
        <br class="">
        2 years to write and 38 years of travel and camping to learn
        what to write<br class="">
        <br class="">
        <b class="">Because the world beckons and life waits for no one</b></p>
    </div>
  </div>

_______________________________________________<br class=""><a href="mailto:fot@autox.team.net" class="">fot@autox.team.net</a><br class=""><br class="">http://www.fot-racing.com<br class=""><br class="">Donate: http://www.team.net/donate.html<br class="">Archive: http://www.team.net/pipermail/fot<br class="">Unsubscribe/Manage: http://autox.team.net/mailman/options/fot/sjanzen@me.com<br class=""><br class=""><br class=""></div></div><br class=""></div></body></html>