<div><div>Brian, OE synchros were good. Round up a bunch of used OE synchro rings. Have a machine shop face  .010" off the face of each synchro. The grooves inside the synchro grip the "cone" of the gear, slowing it down to match (synchronize) speed. By facing the synchro ring, fresh unworn grooves grip the cone to slow it down. Ted</div><div> </div><div><i><font style="color:#333333">Sent from my Verizon Wireless 4G LTE Droid</font></i></div></div><div class="elided-text">On Jan 7, 2019 1:57 PM, Brian Schirano via Fot <fot@autox.team.net> wrote:<br type='attribution'><blockquote class="quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div style="font-family:'times new roman' , 'new york' , 'times' , serif;font-size:16px"><div><div>Hello Fellow FOTs</div><div><br /></div><div>I'm in the process of pulling my transmission out of the GT6 due some nasty clutch problem. And while it's out go through it, expecting to replace a few syncros.</div><div><br /></div><div>Last time it was out we installed some HD syncros from Moss, will see how they faired.  Looking to see where others source good race quality syncros from. (stock GT6 transmission)</div><div><br /></div><div>Cheers and Thanks</div><div>Brian</div><div><br /></div><div><div>26A GT6+, 28 TR6</div>Brian Schirano<br />585-305-0349 Cell <br />BSchirano@yahoo.com</div></div></div></div>
</blockquote></div>