<div dir="ltr">I too have been there with the S.U's in pieces Bob , my wife sitting in the psgr seat being VERY nice about it all and countless tries finally got things working well enough to drive home form the dealers shop. They had kindly allowed me to use the shop afer a compettion but failed to leave some one to guard me from myself. I guess that is how you learn, especially in the olden days with no manuals or internert, duh.............. which part is the jet? all this circa 1952. <br clear="all"><div><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><p><strong><font color="#000099">Never be beaten by equipment.</font></strong></p></div></div><br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Thu, Nov 15, 2018 at 4:06 PM Robert Johns via Fot <<a href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">





<div lang="EN-US" link="blue" vlink="#954F72">
<div class="m_-8033328405058946193WordSection1">
<p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p>
<p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p>
<p class="MsoNormal">Sent from <a href="https://go.microsoft.com/fwlink/?LinkId=550986" target="_blank">
Mail</a> for Windows 10</p>
<p class="MsoNormal">I got to tell you a story about bent SU needles.  The very first sports car that acquired was in Germany in 1954.  I was Air Force and one of the flying officers got in deep trouble with the civilian governments and the air force and was
 what they called “riffed” and sent home.  He had a 48 MG TC that he had taken over to Germany from the states, that got left behind, when he was sent home. Through a fellow sports car club member, we negotiated a deal, and I got the MG for about  $400, I think. 
 We towed  it to the hanger that I worked out of, and I started to learn something about MGs.  Some where along the line I took one of the SUs apart. I took the screws out of the bell and lifted the bell up.  Guess what, the piston came up also and proceeded
 to drop to the ground. The needle was badly bent but was not broken.  So, I proceeded to do the roll trick and straightened it the best that could.  The next time I had a day off I drove  to Koln in the MG and got a new set of needles from the importer. End
 of story.    <u></u><u></u></p>
</div>
</div>

_______________________________________________<br>
<a href="mailto:fot@autox.team.net" target="_blank">fot@autox.team.net</a><br>
<br>
<a href="http://www.fot-racing.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.fot-racing.com</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/fot" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/fot</a><br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/fot/kaskastner@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/fot/kaskastner@gmail.com</a><br>
<br>
<br>
</blockquote></div>