<font color='black' size='2' face='arial'>
<div>Amici...</div>

<div><br>
</div>

<div>God knows I lack the horsepower to horn in on issues, and I know the parts were described as new, but to me the picture makes me wonder if that was a 'matched pair' to begin with.</div>

<div><br>
</div>

<div>Bill Dentinger</div>

<div><br>
</div>
<br>
<br>

<div style="font-family:arial,helvetica;font-size:10pt;color:black">-----Original Message-----<br>
From: John Styduhar via Fot <fot@autox.team.net><br>
To: Greg Blake <gblake58tr3@icloud.com><br>
Cc: Triumph 'Friends of Triumph <fot@autox.team.net><br>
Sent: Thu, Sep 6, 2018 8:07 am<br>
Subject: Re: [Fot] Crown and pinion gear break in<br>
<br>


<div id="AOLMsgPart_1.2_f5761b11-f17d-40e7-9368-3abdb3a25e18">

<div class="aolReplacedBody">
<div dir="ltr">
<div class="aolmail_gmail_default" style="font-size:small">Proper R/P breakin includes heat cycling the gears and allowing them to cool.  Failure to heat cycle may lead to catastrophic failure.  I would also jack up the rear end between sessions to see if the backlash is being maintained.  </div>

<div class="aolmail_gmail_default" style="font-size:small"><br>
</div>
</div>
<br>

<div class="aolmail_gmail_quote">
<div dir="ltr">On Wed, Sep 5, 2018 at 12:53 AM Greg Blake via Fot <<a href="mailto:fot@autox.team.net" target="_blank" rel="noopener noreferrer">fot@autox.team.net</a>> wrote:<br>
</div>
<blockquote class="aolmail_gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">I would love to here the FOT experience in breaking in new differential gears. What has worked well for you in the past?  <br>

<br>

Last weekend, I was running the TR3 at Hallett with a brand new 4.55 gear set and it failed. I probably got 30 laps total in 4 sessions on track. I did not think to follow any set break in procedure with the gears and I am wondering if that is why they failed. <br>

<br>

I am interested in the lists experience with brand new or new old stock ring and pinion break in. <br>

<br>

Here is a pic of the failed set. <br>

<br>

<br>

<br>

Sent from my iPhone_______________________________________________<br>

<a href="mailto:fot@autox.team.net" target="_blank" rel="noopener noreferrer">fot@autox.team.net</a><br>

<br>

<a href="http://www.fot-racing.com" target="_blank" rel="noopener noreferrer">http://www.fot-racing.com</a><br>

<br>

Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">http://www.team.net/donate.html</a><br>

Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/fot" target="_blank" rel="noopener noreferrer">http://www.team.net/pipermail/fot</a><br>

Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/fot/johnstydo@gmail.com" target="_blank" rel="noopener noreferrer">http://autox.team.net/mailman/options/fot/johnstydo@gmail.com</a><br>

<br>

<br>

</blockquote></div>

</div>

</div>

_______________________________________________<br>
<a href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</a><br>
<br>
<a href="http://www.fot-racing.com" target="_blank">http://www.fot-racing.com</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/fot" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/fot</a><br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/fot/billdentin@aol.com" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/fot/billdentin@aol.com</a><br>
<br>
<br>
</div>
</font>