<font color='black' size='2' face='Arial, Helvetica, sans-serif'>
<div> <font size="2">I would be looking for a bleed somewhere & check the pump, valves, etc, and try to get the pressure up a bit.</font></div>

<div><font size="2">Is it a big or small piston A?</font></div>

<div><font size="2">Does the accumulator hold "rest" pressure for some time?</font></div>

<div><font size="2"><br>
</font></div>

<div><font size="2">Glen</font></div>

<div><font size="2"> (w/1 n)</font><br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div style="font-family:arial,helvetica;font-size:10pt;color:black">-----Original Message-----<br>
From: Glenn Franco via Fot <fot@autox.team.net><br>
To: FOT list <fot@autox.team.net><br>
Sent: Wed, Aug 1, 2018 2:18 pm<br>
Subject: [Fot] A-Type Overdrive Dilemma<br>
<br>


<div id="AOLMsgPart_1.2_2ea91a75-3720-4e19-8e12-e66fd91b9b2f">

<div class="aolReplacedBody">
<div dir="ltr">
<div>Looking for some help from the wisdom of the FOT List.</div>

<div><br>
</div>

<div>I have rebuilt a number of Triumph A-type overdrive transmissions in the last few months but have one that is giving me problems.</div>

<div><br>
</div>

<div>The overdrive functions OK when applied and will go into overdrive at a steady cruising speed.</div>

<div><br>
</div>

<div>The problem is when under load accelerating up a hill or to pick up speed it softly drops out. When you lift throttle it will go back in.</div>

<div><br>
</div>

<div>We put a 500 psi gauge on the operating valve thinking we were losing oil pressure when it drops out of overdrive. Gauge reading shows a pretty steady 340 psi reading. When it drops out the gauge doesn't drop out but remains steady.</div>

<div><br>
</div>

<div>340 psi is lower than the expected 400 - 500psi. Does that indicate oil pump replacement is necessary? The engine rpm was approximately 2500-3000 rpm.</div>

<div><br>
</div>

<div>Since it softly drops out of overdrive I'm thinking a slipping overrunning clutch??</div>

<div><br>
</div>

<div>Any advice would be greatly appreciated.</div>

<div><br>
</div>

<div>Thanks in advance</div>

<div><br>
</div>

<div>Glenn Franco</div>

<div><br>
</div>

<div>74 TR6 , TR250, MG TC, BMW e10 2002</div>
</div>

</div>

</div>

_______________________________________________<br>
<a href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</a><br>
<br>
<a href="http://www.fot-racing.com" target="_blank">http://www.fot-racing.com</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/fot" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/fot</a><br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/fot/fubog1@aol.com" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/fot/fubog1@aol.com</a><br>
<br>
<br>
</div>
</font>