
<html><head></head><body><div style="font-family:Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;"><div style="font-family:Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;"><div style="font-family:Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;">Marcel - if the AXLE is actually moving out, you may have inner axles that have been modified. The stock setup uses a shoulder on the differential side of the axle to prevent the axle "walking" but I have seen folks turn the axles down to remove the bearing and seal so-as to replace the seal. This usually happens when you can't get the drive flange off the axle stub but you are trying to fix the leaky axle stub seals.</div><div style="font-family:Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;"><br></div><div style="font-family:Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;">If the DIFF is walking around - check the mounts. There's probably a broken mount pin or pin mounting. This is very common on IRS cars.</div><div style="font-family:Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;"><br></div><div style="font-family:Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;">Regards,</div><div style="font-family:Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;">Bob Lang<br></div></div></div></body></html>