<font color='black' size='2' face='Arial, Helvetica, sans-serif'>
<div> <font size="2">Yes that's the standard-issue Series Land Rover mount.</font></div>

<div><font size="2"><br>
</font></div>

<div><font size="2">Glen with 25+ year old mounts in the rover</font><br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div style="font-family:arial,helvetica;font-size:10pt;color:black">-----Original Message-----<br>
From: Charly Mitchel via Fot <fot@autox.team.net><br>
To: van.mulders.marcel <van.mulders.marcel@telenet.be>; Alec Buchan <agb@compsnw.com><br>
Cc: fot <fot@autox.team.net><br>
Sent: Wed, Jun 6, 2018 1:19 pm<br>
Subject: Re: [Fot] Beaten by equipment...Pacific NW edition.<br>
<br>
I believe this is the one needed:<br>
<br>
<a href="http://www.crossaxledcustoms.com/land-rover-series-2-ii-2a-iia-3-iii-2-25l-petrol-diesel-nrc2054-engine-motor-mount/" target="_blank">http://www.crossaxledcustoms.com/land-rover-series-2-ii-2a-iia-3-iii-2-25l-petrol-diesel-nrc2054-engine-motor-mount/</a><br>
<br>
You should also check the rear mount.<br>
<br>
Charly Mitchel<br>
TR6 #44<br>
<br>
----- Original Message ----- <br>
From: "van.mulders.marcel--- via Fot" <<a href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</a>><br>
To: "Alec Buchan" <<a href="mailto:agb@compsnw.com">agb@compsnw.com</a>><br>
Cc: "fot" <<a href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</a>><br>
Sent: Wednesday, June 06, 2018 1:02 AM<br>
Subject: Re: [Fot] Beaten by equipment...Pacific NW edition.<br>
<br>
<br>
>I fitted Land Rover engine mounts, and a fixation at the top of the engine. <br>
>The engine mounts of an off road car are supposed to be very strong.<br>
> Marcel<br>
><br>
> ----- Oorspronkelijk bericht -----<br>
> Van: "fot" <<a href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</a>><br>
> Aan: "fot" <<a href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</a>><br>
> Verzonden: Woensdag 6 juni 2018 02:47:41<br>
> Onderwerp: [Fot] Beaten by equipment...Pacific NW edition.<br>
><br>
> I've got an issue...lots of issues, but this refers to my TR4.<br>
><br>
> Raced in my first event of the year this past weekend at the Spokane<br>
> Festival of Speed (SOVREN)<br>
><br>
> Car did well but in my third session, going down the back straight, over<br>
> a couple bumps, my throttle went wide open 'on its own'. Once back in<br>
> the paddock, we found that both front engine mounts had failed and the<br>
> engine dropped below the mount on the carburetor side, forcing the<br>
> throttle to its maximum position.<br>
><br>
> These were brand new mounts as one failed at our Fall Finale, last<br>
> September in Seattle. Also, these two events are the only events I have<br>
> run my 'spare' motor which I picked up in CA last year. Engine seems to<br>
> do well but the combination of its torque, combined with the quality of<br>
> the mounts, is very frustrating. I tried to take a photo of how it<br>
> currently sits, but couldn't focus well enough. I am running the round<br>
> mounts, "Engine Mount Uprated TR4 TR4A (SKU 130985)" from a PNW<br>
> supplier. Three mounts in two events is not a good pattern.<br>
><br>
> Any thoughts or alternatives is greatly appreciated.<br>
><br>
> Alec Buchan<br>
> aka the Blue Caboose.<br>
><br>
><br>
> _______________________________________________<br>
> <a href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</a><br>
><br>
> <a href="http://www.fot-racing.com" target="_blank">http://www.fot-racing.com</a><br>
><br>
> Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
> Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/fot" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/fot</a><br>
> Unsubscribe/Manage: <br>
> <a href="http://autox.team.net/mailman/options/fot/van.mulders.marcel@telenet.be" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/fot/van.mulders.marcel@telenet.be</a><br>
> _______________________________________________<br>
> <a href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</a><br>
><br>
> <a href="http://www.fot-racing.com" target="_blank">http://www.fot-racing.com</a><br>
><br>
> Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
> Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/fot" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/fot</a><br>
> Unsubscribe/Manage: <br>
> <a href="http://autox.team.net/mailman/options/fot/charly@mitchelplumbing.com" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/fot/charly@mitchelplumbing.com</a><br>
><br>
><br>
> <br>
<br>
_______________________________________________<br>
<a href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</a><br>
<br>
<a href="http://www.fot-racing.com" target="_blank">http://www.fot-racing.com</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/fot" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/fot</a><br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/fot/fubog1@aol.com" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/fot/fubog1@aol.com</a><br>
<br>
<br>
</div>
</font>