<div dir="ltr">Amici,<div><br></div><div>A question regarding the new Koni Classic shocks available for the Spitfire:</div><div><br></div><div>They now include a dust cap and bump rubber like the older models. The dust cap and bump rubber were eliminated for a time. The question is the bump rubber inside the dust cap...remove it, shorten it or leave it alone?</div><div><br></div><div>I was disappointed to find that rebuilding a Koni shock is far more expensive ($125-200 per shock) than buying new. I now have quite a collection of used shocks in unknown condition between my three cars. Is there any inexpensive solution for a rebuild or are they just nice paperweights now?</div><div><br></div><div>Thanks!</div><div><br></div><div><br></div><div><br clear="all"><div><div class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div><div style="font-size:12.8px"><b><font color="#000000">Brad Eells</font></b></div><div style="font-size:12.8px"><b><font color="#000000">Chino CA</font></b></div><div style="font-size:12.8px"><b><font color="#000000">#35 DP 1962 Triumph TR4</font></b></div><div style="font-size:12.8px"><b><font color="#000000">#76 FP 1969 Triumph Spitfire Mk3</font></b></div><div style="font-size:12.8px"><b><font color="#000000">1965 Triumph TR4A IRS...for the road!</font></b></div></div><div><br></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>
</div></div>