<div dir="ltr">Hi Gang,<div><br></div><div>I am trying to understand what may have happened with the duel master set up and it's plumbing. </div><div><br></div><div>The front and rear circuits are both coming out of the right hand cylinder while the left hand cylinder is returning to itself. The car does have a prop valve for the rear brakes located in the cockpit.</div><div><br></div><div>One person suggested the the driver may have had a problem during a race weekend and simply re-plumbed to make it through a race weekend. The car was last raced in Sept 1976.</div><div><br></div><div>Should a line for each circuit simply go to each master cylinder? I have 2 new ones on order.</div><div><br></div><div>Your thoughts are appreciated!</div><div><br></div><div><br></div><div>Brad</div><div><br clear="all"><div><div class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div><div style="font-size:12.8px"><b><font color="#000000">Brad Eells</font></b></div><div style="font-size:12.8px"><b><font color="#000000">Chino CA</font></b></div><div style="font-size:12.8px"><b><font color="#000000">#35 DP 1962 Triumph TR4</font></b></div><div style="font-size:12.8px"><b><font color="#000000">#76 FP 1969 Triumph Spitfire Mk3</font></b></div><div style="font-size:12.8px"><b><font color="#000000">1965 Triumph TR4A IRS...for the road!</font></b></div></div><div style="font-size:12.8px"><b><font color="#000000"><br></font></b></div><div style="font-size:12.8px"><b><font color="#000000"><img src="cid:ii_jb8cyy6q0_1605bd5ff9662a4a" width="451" height="301"><br><img src="cid:ii_jb8cyy721_1605bd5ff9662a4a" width="451" height="301"><br>​<br></font></b></div><div><br></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>
</div></div>