<font color='blue' size='4' face='Arial, Helvetica, sans-serif'>
<div class="envelope" align="left" style="float: none;">Hello all,</div>

<div class="envelope" align="left" style="float: none;"><br>
</div>

<div class="envelope" align="left" style="float: none;">Well it seems I am at the end of the road of sorting the Burnt Wire dilemma, notice I didn't say solved.  So after much trace testing and sorting what wires go to what and what wires SHOULD go to what, everything is functioning as well as could be.  I couldn't extract all of the burnt wire for the oil indicator lite out of the harness so just cut what I could.  Ran a new wire and labeled it accordingly, new acquisition is a Label Maker so I have labeled as may wires accordingly as I went along the testing route.  </div>

<div class="envelope" align="left" style="float: none;"><br>
</div>

<div class="envelope" align="left" style="float: none;">Since I use an electric tach from later Spit I decided to wire it in as factory did, not sure it is functioning any better or worse yet,  My Emergency Kill Switch is completely wired in correctly, so my alternator should be safe if it shut off, at least thats what the directions state.  And my Rev Limiter wires have been confirmed and routed if I choose to enable ( for those occasional co-drivers ).</div>

<div class="envelope" align="left" style="float: none;"><br>
</div>

<div class="envelope" align="left" style="float: none;">So all in all with wires labeled, bundled and wrapped, or covered in that plastic convoluted tubing.  The dash put back in place and the ignition switch firmly installed in place, another new acquisition - made a tool to tighten the nut behind the dash panel for the switch.  I twisted the key and let the engine crank then switched off.  Sniffed and felt around the dash wires and also check around under the bonnet and found nothing out of sorts.</div>

<div class="envelope" align="left" style="float: none;"><br>
</div>

<div class="envelope" align="left" style="float: none;">So today got the car off the ramps and fired her up with no drama, backed it out of the garage and took it around the block.  No drama, other than the excitement to behind the wheel after she sat all winter, no smoke or smells and things seem to be working fine.</div>

<div class="envelope" align="left" style="float: none;"><br>
</div>

<div class="envelope" align="left" style="float: none;">First event it two weeks and I can hardly wait,</div>

<div class="envelope" align="left" style="float: none;">Bob T</div>

<div class="envelope" align="left" style="float: none;">'64 Spit GT  autocrosser</div>

<div class="envelope" align="left" style="float: none;"><br>
</div>

<div class="envelope" align="left" style="float: none;"><br>
</div>

<div class="envelope" align="left" style="float: none;"><img src="cid:AOLP.7304030" width="275" id="TIE.7304030" style="margin: 5px; vertical-align: middle;" alt="0527171132.jpg" class="AOLInlineImage" title="0527171132.jpg"></div>

<div></div>
<span></span></font>