<font color='blue' size='4' face='Arial, Helvetica, sans-serif'>Thank you All who chimed in.
<div><br>
</div>

<div>I did have the Battery Cable split to the Kill Switch.  The Diode and Power Tap were connected per the Flaming River Instructions.  What I had failed to do was split the power wire from the Ignition Switch, duoh.  So thanks who all responded to my inquiry I have one wiring hurdle accomplished.  Onward to solving the fried Oil Pressure Indicator Wire and re-install the Rev Limiter.  Looks like I will miss the first planned autocross event of the season.  Sorry Kas, just want to avoid any Electrical Equipment failures this season.  Fried wire has me puzzled.</div>

<div><br>
</div>

<div>Cheers all,</div>

<div><br>
</div>

<div>Bob T</div>

<div>'64 Spit GT  autocrosser</div>
</font>