<br>We always set at .002min,   .0025best,for racing setup F/P....1290 with Moldex crank.<br>Sent from my HTC on the Now Network from Sprint!<br><br>----- Reply message -----<br>From: "Bud Rolofson via Fot" <fot@autox.team.net><br>Date: Mon, Jan 23, 2017 12:51 pm<br>Subject: [Fot] Spitfire 1300 Main and rod journal clearances.<br>To: "FOT" <fot@autox.team.net><br><br>List,<br><br>What's rod and main journal clearances should be used on a 1300 race engine with a stock crank? <br><br>Also any good recommendations on a degree wheel for setting up my cam?<br><br>I got a ton of good advice on how to figure out my cam and the timing and really appreciate all the help. Now to put it into action.<br><br>Thanks<br>Bud<br><br>Sent from my Commodore 64<br>_______________________________________________<br>fot@autox.team.net<br><br><a href="http://www.fot-racing.com">http://www.fot-racing.com</a><br><br>Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a><br>Archive: <a href="http://www.team.net/archive">http://www.team.net/archive</a><br>Forums: <a href="http://www.team.net/forums">http://www.team.net/forums</a><br>Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/fot/rek46@aol.com">http://autox.team.net/mailman/options/fot/rek46@aol.com</a><br><br><br><br><br>