<div dir="ltr"><div>Ok...i've sat here and typed this probably 10-15 times...either computer keeps crashing or i'm not sure i really want to do this.  but here it goes.  I've decided to sell the black spitfire as well.  I have bought a new car and just don't have room for the spitfire and all its stuff.  While i don't really want to part it out (and if i do you'll need to be patient as I am still in India).</div><div><br></div><div>Car would be tough to convert back to vintage spec, all fibreglass and I don't have the steel parts</div><div><br></div><div>History of the car.  Was built in 1983 in colorado region by Robin Burke, it was raced in 84/85 and was parked until i bought it in 99.  I tore it apart and rebuilt in 03 and have run it since then.  The car is a blast to drive.  It's quick  it handles excellent and it looks pretty cool! </div><div><br></div><div>2013 Northern Conference Majors Champion and Cen-Div Points Championship, 2nd or 3rd in national points I can't remember.  8th at runoffs in 2013 even with some misfire issues. Non-Runoffs Track Record for Pro-Course at Mid Ohio in HP.  1:42.7 on 4 weekend old tires, Runoffs record from 2003 is a 1:41.07 when the track was much better!  Held MIS track record before the reconfigure which took the dogleg out before the oval and added curbing.</div><div><br></div><div>so here it goes</div><div><br></div><div>Specs:<br></div><div>Spitfire 1500 at min Weight with 250lb (yes i'm fat) driver and no fuel and no ballast since they lowered Weight </div><div>Uses a weber 32/36 downdraught on canon manifold</div><div>Engine is currently being rebuilt and will have zero time it, but needs 2 months to finish </div><div>ReK Racing Gearbox - hewland dog box internals with fully interchangeable ratios without removing full trans currently being rebuilt</div><div>Custom ReK racing water pump setup using midget water pump and aluminum housing and gilmer drive</div><div>Welded 3.27 rear end (sounds odd but I'll explain later if interested)</div><div>Summers rear axles built by Feller </div><div>Discs all around. Spit fronts with ht-10 pads and rear X1/9 discs with dynalite singles and ht-10 pads</div><div>4 (or 5) sets of 13x6 revolutions - tires are all used up from last year - will need tires (there might be more rims...i really don't know)</div><div>Gearbox is custom ReK racing box with hewland mk9 gears and dogs. 100% ohaul being done now </div><div>Front suspension - all spherical bearings except upper ball joint. modified stock a arms </div><div>1" sway bar </div><div>Avo shocks (which work well but should be replaced. I know the guy who can do it) shocks all spherical bearings except for upper front mount. </div><div>Custom aluminum radiator. </div><div>Currently being converted to electromotive ignition 2 spare electromotive hpv-1s with huffaker triggers</div><div>All auto meter gauges except westach egt</div><div>5" quartermaster pro clutch on a quartermaster steel flywheel</div><div>8 gallon atl cell with holly fuel pump and large fram filter </div><div>Will need a seat because I love the one in it too much </div><div><br></div><div>Current state. </div><div>Three things were in the list to finish before i left for india that i can remember</div><div>1) electromotive trigger setup which engine builder will finish </div><div>2) new or modified trans tunnel. I put a super trick new gear shift on it and needs trans tunnel modified</div><div>3) because of trans tunnel mods needs the switch panel moved in the car</div><div><br></div><div>Spares. Everything spit I have. Blocks heads cranks enough gaskets for a lifetime </div><div>Diffs. Rear fenders. Water pump. Bearings stock diffs. </div><div>1 bonnet and air dam slightly different than current setup flared not bubble </div><div>2 of Every main and corrector jet from 135 to 200</div><div>2 sets of rotors. 4 or 5 sets of brake pads</div><div>Spare fuel pump</div><div>2 new quartermaster steel flywheels. 2 new clutch setups plus a spare disc or two </div><div>6 hewland/webster gear sets plus those in box </div><div>Cool trolley for spare engine, trans and diff </div><div>I would have to inventory everything. I have pics of the basement stuff!</div><div><br></div><div><br></div><div>$18,000 for everything  make me an offer</div><div><br></div><div>or if i need to i'll start parting it out and selling spares</div></div>