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<DIV><FONT size=2 face=Arial>Scott, I think they are more than double that but 
you get what you pay for.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial>I weighed all my Venolias when I got them new 
and they were all dead equal; right on their spec.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial>I have a more conservative redline in the TR6, 
6000, but it will easily go beyond that.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial>Happy New Year everyone.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial>Bill</FONT></DIV>
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  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="FONT: 10pt arial; BACKGROUND: #e4e4e4; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=sjanzen@me.com href="mailto:sjanzen@me.com">Scott Janzen</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=spitfire_racing@twcny.rr.com 
  href="mailto:spitfire_racing@twcny.rr.com">Spitfire Racing</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Cc:</B> <A title=fot@autox.team.net 
  href="mailto:fot@autox.team.net">FOT list</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Monday, January 04, 2016 8:16 
  AM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [Fot] Opinion needed on GT6 
  pistons</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>I've had a set of Venolia Pistons in my race GT6 for probably eight 
  years. Just measured the skirt dimension against an unused spare-   
  0.6/1,000 of wear, max.  They'll be going back in the engine again with 
  new rings. My recollection is they are about $75 each.<BR>My routine redline 
  is 7,000 rpm.</DIV>
  <DIV><BR>Sent from my mobile device </DIV>
  <DIV><BR>On Jan 4, 2016, at 5:07 AM, Spitfire Racing <<A 
  href="mailto:spitfire_racing@twcny.rr.com">spitfire_racing@twcny.rr.com</A>> 
  wrote:<BR><BR></DIV>
  <DIV>
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  <P class=MsoNormal><SPAN style="COLOR: #1f497d">I did an engine rebuild for a 
  GT-6 owner on his occasional track car and against my recommendation he wanted 
  the cheaper option of County pistons. I had suggested using either J&E; 
  Aries or Venolia forged pistons but he didn’t want to “spend that much”. I 
  found their weights to be less uniform but in all honesty to the best of my 
  awareness the engine is still running. These are made in China and given how 
  nervous they made me, I don’t think I would do another build using them. The 
  builder is always held responsible for any failure regardless of cause. When I 
  build a Spitfire engine using proper forged pistons we dyno test at 7800. I 
  would be nervous doing that with County pistons.<O:P></O:P></SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="COLOR: #1f497d"><O:P></O:P></SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="COLOR: #1f497d">I will say I admit to having 
  general misgivings about anything made in China but that’s based on 
  experience. Why risk your reputation and the expense of a total build by using 
  cheap pistons. It’s a false economy. I dreaded every time the phone rang for a 
  month after delivering the car, but in this instance they seemingly met the 
  requirement. It takes years to build a reputation but it can be lost in mere 
  minutes.<O:P></O:P></SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="COLOR: #1f497d"><O:P></O:P></SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="COLOR: #1f497d">County pistons may work for 
  street car applications but are a risky choice for the rigors of racing. 
  Spinning a bearing indicates either poor clearances or an oiling deficiency. A 
  proper rebuild should check and correct only everything! Don’t assume the one 
  problem you find is the only problem. Shortcuts predictably end up in 
  expensive disaster.<O:P></O:P></SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="COLOR: #1f497d">I’ll step off the soap box 
  now!<O:P></O:P></SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="COLOR: #1f497d">Choose 
  wisely!<O:P></O:P></SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="COLOR: #1f497d"><O:P></O:P></SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="COLOR: #1f497d">Russ 
  Moore<O:P></O:P></SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="COLOR: #1f497d">Spitfire 
  #49<O:P></O:P></SPAN></P>
  <P class=MsoNormal><SPAN style="COLOR: #1f497d"><O:P></O:P></SPAN></P>
  <DIV>
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  <P class=MsoNormal><B><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Tahoma','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt">From:</SPAN></B><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Tahoma','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt"> Fot [<A 
  href="mailto:fot-bounces@autox.team.net">mailto:fot-bounces@autox.team.net</A>] 
  <B>On Behalf Of </B>Jim Gray<BR><B>Sent:</B> Sunday, January 03, 2016 9:58 
  PM<BR><B>To:</B> 'FOT list'<BR><B>Subject:</B> [Fot] Opinion needed on GT6 
  pistons<O:P></O:P></SPAN></P></DIV></DIV>
  <P class=MsoNormal><O:P></O:P></P>
  <P class=MsoNormal>I’m rebuilding and engine for a fellow club member and need 
  to get an opinion on County pistons.<O:P></O:P></P>
  <P class=MsoNormal>The last “ rebuild” only lasted minutes on track until it 
  spun a bearing. The pistons were new<O:P></O:P></P>
  <P class=MsoNormal>for the last build. Since I have no experience with the 
  County brand I’d like to know from the collective <O:P></O:P></P>
  <P class=MsoNormal>if they are descent racing pistons.<O:P></O:P></P>
  <P class=MsoNormal>Thanks as always,<O:P></O:P></P>
  <P class=MsoNormal>Jim g<O:P></O:P></P></DIV></DIV>
  <DIV><SPAN>_______________________________________________</SPAN><BR><SPAN><A 
  href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</A></SPAN><BR><SPAN></SPAN><BR><SPAN><A 
  href="http://www.fot-racing.com">http://www.fot-racing.com</A></SPAN><BR><SPAN></SPAN><BR><SPAN>Donate: 
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  <P>
  <HR>

  <P></P>_______________________________________________<BR>fot@autox.team.net<BR><BR>http://www.fot-racing.com<BR><BR>Donate: 
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