<div dir="ltr">I have had good luck with the East Penn / Deka sealed AGM batteries.  We use the ETX-20L Powersports Battery in both the race spit and in my modern MINI autoxer. (both do have alternators) This is a 15 lbs battery rated at 310 CCA at 0 deg F.   It seems to have plenty of juice to do the job.<div><br></div><div> It's available at most local parts store for less than $100, might be branded as "autocraft" or whatever the store brand is.  As others have mentioned, don't let it fully discharge and keep it on an automatic battery charger/maintainer during the off season.<div><br></div><div>Jason<br><div><br></div></div></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Mon, Nov 30, 2015 at 8:43 PM, D V <span dir="ltr"><<a href="mailto:explore8@outlook.com" target="_blank">explore8@outlook.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Thinking about replacing my battery with a lightweight sealed battery.<br>
<br>
Considering Varley Red Top. Any others I should look at? Pros and cons? Minimum CCA?<br>
<br>
Thanks<br>
<br>
Sent from my iPhone<br>
_______________________________________________<br>
<a href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</a><br>
<br>
<a href="http://www.fot-racing.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.fot-racing.com</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/fot/jsukey@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/fot/jsukey@gmail.com</a><br>
<br>
<br>
</blockquote></div><br></div>