<font color='black' size='2' face='Arial, Helvetica, sans-serif'>He<font size="2">ck I don't want to get in a pissin' contest but these are my thoughts as well. No engine needs additives to make the difference between working and hand-grenading.<br>
Proper clearances, temps, pressure, flow are what are important, the zinc additives are good for cam & tappet break-in & maybe as an insurance-policy...<br>
Glen <br>
can't even spell injuneer, FWIW<br>
</font>

<div> <br>

</div>



<div> <br>

</div>



<div> <br>

</div>



<div style="font-family:arial,helvetica;font-size:10pt;color:black">-----Original Message-----<br>

From: Doug Mitchell <dbm.spitfire@gmail.com><br>

To: MadMarx <tr4racing@googlemail.com><br>

Cc: 'Friends of Triumph' Triumph <fot@autox.team.net><br>

Sent: Sat, Sep 12, 2015 3:39 pm<br>

Subject: Re: [Fot] Lucas Oil Stabilisator<br>

<br>




<div id="AOLMsgPart_1.2_3361a46c-e14a-443d-8cc8-f64201e92e36">


<div class="aolReplacedBody">
 

<div>
My dad, one of the engineers responsible for the Buick/Rover 3.5 taught me that if you start with a quality motor oil, there is no need for any additives. Disagree if you wish, but I have stuck with that advice.
 </div>


 

<div>
  <br>


 </div>


 

<div>
  <br>


 </div>


 

<div>
Doug Mitchell
 </div>

Sent from my mobile phone
 <br>


 <br>


 <tt>
</tt></div>
</div>

<div id="AOLMsgPart_2_51d618c3-11aa-4929-bcea-a00ac6456ad8" style="margin: 0px;font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Sans-Serif;font-size: 12px;color: #000;background-color: #fff;">
</div>

 <!-- end of AOLMsgPart_2_51d618c3-11aa-4929-bcea-a00ac6456ad8 -->
</div>

</font>