<div dir="ltr">the hard bronze bush system was used on all vanguards and non syncro TR;s. The bush needs to float between main-shaft spigot and input shaft inner, so about 0.003" clearance both inside and outside. we always made them with a deep cut spiral in them to transfer oil. they will feel sloppy and the input shaft will move around, but its no hassle in a race car box that comes apart regularly and is not expected to last 100,000 miles. Use LG3 spec bronze material to make them<div><div><div class="gmail_signature"><br></div></div><div class="gmail_signature">Terry</div>
</div></div>