<div dir="ltr">Most of my engines has the bronze bushing and of course my TR-3, never a problem.</div><div class="gmail_extra"><br clear="all"><div><div class="gmail_signature"><p><strong><font color="#000099">Never be beaten by equipment.</font></strong></p></div></div>
<br><div class="gmail_quote">On Tue, Aug 18, 2015 at 9:16 AM, Steve Yott <span dir="ltr"><<a href="mailto:tr4@wi.rr.com" target="_blank">tr4@wi.rr.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Bob,<br>
I think you will end up with a "frankenbox" but it may work.  The early cars<br>
did use a bronze bushing in place of the caged bearing. The loads on the<br>
bushing or bearing in this area are not severe and I think a bushing would<br>
last a good long time but there must have been a reason for the change.<br>
<br>
The bearing outside diameter is 1.125" so you could make a bronze bushing to<br>
fit the hole in the input shaft and size it for a slight press in fit.  The<br>
inner diameter hole should be about .002" larger than the snout on your new<br>
mainshaft.  The issue and concern will be the total length and alignment<br>
with the gears.  I would gather all the parts, lay it out and do some close<br>
measuring to ensure everything lines up properly.<br>
<br>
Could work, good luck!<br>
<br>
Steve Yott<br>
<br>
-----Original Message-----<br>
From: Fot [mailto:<a href="mailto:fot-bounces@autox.team.net">fot-bounces@autox.team.net</a>] On Behalf Of<br>
<a href="mailto:rkramer3@austin.rr.com">rkramer3@austin.rr.com</a><br>
Sent: Tuesday, August 18, 2015 7:28 AM<br>
To: FOT<br>
Subject: [Fot] early TR3 input shaft question<br>
<br>
I have an early TR2/3 non-synchro first gear overdrive tranny that I am<br>
rebuilding. The mainshaft was trashed so I bought one on eBay but it is<br>
different in an important way. The old one was similar to the ones that I'm<br>
used to seeing in a TR4, the input shaft rides on a caged set of rollers on<br>
the snout of the mainshaft. This early one, according to the Moss catalog,<br>
takes a $39.00 bushing on a much smaller diameter bearing surface. It is<br>
also longer which I think is an important difference requiring an early<br>
input shaft that I don't have. Does anyone know if the diameter of the early<br>
style TR2/3 bushing mates up to the inside of the later input shaft diameter<br>
with the bearing removed? I figure I can trim off a bit of the mainshaft and<br>
bushing and make it work if the bushing mates to the later input shaft.<br>
<br>
Bob Kramer<br>
<a href="mailto:rkramer3@austin.rr.com">rkramer3@austin.rr.com</a><br>
_______________________________________________<br>
<a href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</a><br>
<br>
<a href="http://www.fot-racing.com" target="_blank" rel="noreferrer">http://www.fot-racing.com</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank" rel="noreferrer">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" target="_blank" rel="noreferrer">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" target="_blank" rel="noreferrer">http://www.team.net/forums</a><br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/fot/tr4@wi.rr.com" target="_blank" rel="noreferrer">http://autox.team.net/mailman/options/fot/tr4@wi.rr.com</a><br>
<br>
<br>
_______________________________________________<br>
<a href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</a><br>
<br>
<a href="http://www.fot-racing.com" target="_blank" rel="noreferrer">http://www.fot-racing.com</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank" rel="noreferrer">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" target="_blank" rel="noreferrer">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" target="_blank" rel="noreferrer">http://www.team.net/forums</a><br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/fot/kaskastner@gmail.com" target="_blank" rel="noreferrer">http://autox.team.net/mailman/options/fot/kaskastner@gmail.com</a><br>
<br>
<br>
</blockquote></div><br></div>