<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content=text/html;charset=iso-8859-1 http-equiv=Content-Type>
<STYLE></STYLE>

<META name=GENERATOR content="MSHTML 10.00.9200.16686"></HEAD>
<BODY id=MailContainerBody 
style="BORDER-TOP-STYLE: none; FONT-SIZE: 10pt; BORDER-LEFT-STYLE: none; FONT-FAMILY: Verdana; BORDER-BOTTOM-STYLE: none; FONT-WEIGHT: normal; COLOR: #000000; FONT-STYLE: normal; PADDING-TOP: 15px; BORDER-RIGHT-STYLE: none; PADDING-LEFT: 10px; TEXT-DECORATION: none" 
leftMargin=0 topMargin=0 acc_role="text" CanvasTabStop="true" 
name="Compose message area"><!--[gte IE 5]><?xml:namespace prefix="v" /><?xml:namespace prefix="o" /><![endif]-->
<DIV style="COLOR: ">
<DIV>The Brad Penn 20w50 or 15w40 are great in the TR3 I tend to.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>And do remember that even the most expensive oils are cheap compared to an 
engine failure.</DIV>
<DIV>As are filters, change them after every race weekend.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Terry Stetler</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>From:</B> <A 
  title=mailto:enquiries@roadandtrack.net.au 
  href="mailto:enquiries@roadandtrack.net.au">Enquiries Road & Track</A> 
  </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=mailto:fot@autox.team.net 
  href="mailto:fot@autox.team.net">fot@autox.team.net</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Saturday, September 28, 2013 5:36 
  AM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> [Fot] race oils for TR6 & 
  GT6</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV dir=ltr>
  <DIV>can those of you circuit racing your car, please let me know what engine 
  oil you are using.</DIV>
  <DIV>I used Mobil 1 for years until the price got "silly" .also, it did not 
  seem to be keeping the engine as clean internally as I would like. . tried a 
  few locally made alternatives and nothing stood out as any better than the 
  Mobil 1.</DIV>
  <DIV>I tried Joe Gibbs Driven HR 15-50 today and it has not held up, with 
  pressure falling to almost zero on hot idle, despite oil temps not getting 
  over 90C (exact same as engine water)</DIV>
  <DIV>thanks, Terry<BR clear=all></DIV>
  <DIV>
  <DIV dir=ltr>
  <DIV><BR> </DIV></DIV></DIV></DIV>_______________________________________________<BR>fot@autox.team.net<BR><BR>http://www.fot-racing.com<BR><BR>Donate: 
  http://www.team.net/donate.html<BR>Archive: 
  http://www.team.net/archive<BR>Forums: 
  http://www.team.net/forums<BR>Unsubscribe/Manage: 
  http://autox.team.net/mailman/options/fot/tlizzard@msn.com<BR><BR><BR></BLOCKQUOTE></DIV></BODY></HTML>