<html><body><div style="color:#000; background-color:#fff; font-family:times new roman, new york, times, serif;font-size:12pt"><div style="RIGHT: auto"><SPAN style="RIGHT: auto">I'm the guy with the TR250 oil pressure problem.  I replaced my oil pressure regulator spring with a HD one.  The one I took out measured short and the new one was longer than spec from Bentley.  It helped, but after I got well up to temp, pressure disappeared at idle and water boiled over.  I'm travelling for work this week, so I dropped off my car with my mechanic friend with a new oil pump and some plastic gauge to check the bearing clearance.  I'll find out the status soon.  This is more than a little frustrating with Triumphest starting next week.<VAR id=yui-ie-cursor></VAR></SPAN></div>
<div style="BACKGROUND-COLOR: transparent; FONT-STYLE: normal; FONT-FAMILY: times new roman, new york, times, serif; COLOR: rgb(0,0,0); FONT-SIZE: 16px; RIGHT: auto"><SPAN style="RIGHT: auto">Andy</SPAN></div>
<div style="BACKGROUND-COLOR: transparent; FONT-STYLE: normal; FONT-FAMILY: times new roman, new york, times, serif; COLOR: rgb(0,0,0); FONT-SIZE: 16px; RIGHT: auto"><SPAN style="RIGHT: auto"></SPAN> </div>
<div style="BACKGROUND-COLOR: transparent; FONT-STYLE: normal; FONT-FAMILY: times new roman, new york, times, serif; COLOR: rgb(0,0,0); FONT-SIZE: 16px; RIGHT: auto"><SPAN style="RIGHT: auto"></SPAN> </div>
<div><BR></div>
<DIV style="FONT-FAMILY: times new roman, new york, times, serif; FONT-SIZE: 12pt">
<DIV style="FONT-FAMILY: times new roman, new york, times, serif; FONT-SIZE: 12pt">
<DIV dir=ltr>
<DIV style="BORDER-BOTTOM: #ccc 1px solid; BORDER-LEFT: #ccc 1px solid; PADDING-BOTTOM: 0px; LINE-HEIGHT: 0; MARGIN: 5px 0px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; HEIGHT: 0px; FONT-SIZE: 0px; BORDER-TOP: #ccc 1px solid; BORDER-RIGHT: #ccc 1px solid; PADDING-TOP: 0px" class=hr readonly="true" contenteditable="false"></DIV><FONT size=2 face=Arial><B><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">From:</SPAN></B> Yahoo <brucesimms2003@yahoo.ca><BR><B><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">To:</SPAN></B> "6pack@autox.team.net" <6pack@autox.team.net> <BR><B><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Sent:</SPAN></B> Wednesday, September 25, 2013 8:22 AM<BR><B><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Subject:</SPAN></B> [6pack] tr250 oil pressure issue<BR></FONT></DIV>
<DIV class=y_msg_container><BR>Did the guy with the oil pressure issue on his new 250 motor ever get this<BR>sorted?  inquiring minds want to know.    <BR><BR>I'm hoping to do a repeat on the<BR>San Diego mechanic with (300,000?) miles on his 250 and never did the bottom<BR>end.  In the Triumph magazine article he said he just does regular oil<BR>changes with STP.    I've shaved the head and a hotter cam so I may have added<BR>additional stress to the engine.  my oil pressure hasn't deteriorated in 16<BR>years of ownerhip.<BR><BR>Cheers,  Bruce Simms 73 tr6<BR><BR>________________________________________<BR><BR><A href="mailto:6pack@autox.team.net" ymailto="mailto:6pack@autox.team.net">6pack@autox.team.net</A><BR><BR>Donate: http://www.team.net/donate.html<BR>Archive: http://www.team.net/archive<BR>Forums: http://www.team.net/forums<BR>Unsubscribe:
 http://autox.team.net/mailman/options/6pack/apackard68@att.net<BR><BR><BR><BR><BR></DIV></DIV></DIV></div></body></html>