<HTML><FONT FACE=arial,helvetica><FONT  SIZE=2 PTSIZE=10>If not interested in Flywheels, please delete.

<BR>

If I do another production run of TR3/TR4 Flywheels, I may be able to combine with a first production run of TR6 (later crank).

<BR>

There are some common manufacturing operations that may allow some cost benefits of combining these production runs.

<BR>

Furthermore, I get requests for the drilled and tapped holes associated with aftermarket clutches.

<BR>

<BR><B>Chuck Arnold</B> <I>asks if flywheels can be manufactured without the drilled and tapped holes. <U>This could be a brilliant idea</U> if folks have the capabilities of doing their own mounting holes. (Proof of concept needs to be checked)

<BR></I>

This would eliminate the transport of the Flywheels to a different Machine Center and reduce the cost of production. My experience with deducts is that it would not be generous.

<BR>

This project may proceed, but likely very slowly. It wont be a high priority, unless the numbers start to look very good.

<BR>

Excel Spread Sheet Time...who is interested if we can do 'blanks' for mounting aftermarket clutches.

<BR>

<BR>Joe A

<BR>

<BR></FONT>   </HTML>