<div dir="ltr"><br>and one cannot, of course, forget the sale to Saab by triumph of the 4cyl engine that was to go into the 99.<br><br><br><br><div class="gmail_quote">On Mon, Sep 1, 2008 at 11:17 AM, TeriAnn Wakeman <span dir="ltr"><<a href="mailto:twakeman@razzolink.com">twakeman@razzolink.com</a>></span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">If you re dealing with the Range Rover you are dealing with an engine<br>
evolved from a GM design & tooling.  If you include the Buick aluminum<br>
V8 derivatives you  have to include scads of vehicles like the TR8,<br>
MGBGT V8 and  Morgan +8<br>
<br>
But one should never forget the Daimler Dart nor the Sunbeam Tiger.<br>
<font color="#888888"><br>
Teriann<br>
</font><div class="Ih2E3d"><br>
<br>
<a href="mailto:fubog1@aol.com">fubog1@aol.com</a> wrote:<br>
> ...and the TVR cars<br>
><br>
> -----Original Message-----<br>
><br>
</div><div class="Ih2E3d">> Don't forget the Griffith Jensen Interceptor and Allard either... or<br>
> Range Rover<br>
><br>
> Greg Petrolati Champaign, Illinois<br>
><br>
</div><div class="Ih2E3d">> &gt; From: <a href="mailto:mark@bradakis.com">mark@bradakis.com</a><br>
> &gt;<br>
</div><div class="Ih2E3d">> &gt; American car with British engine - Nash Healey<br>
> &gt;<br>
> &gt; British Car with American engine - Shelby Cobra<br>
><br>
<br>
</div><div><div></div><div class="Wj3C7c">_______________________________________________<br>
<a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
<br>
Fot mailing list<br>
<a href="mailto:Fot@autox.team.net">Fot@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/fot" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/fot</a><br>
<br>
</div></div></blockquote></div><br></div>