<!DOCTYPE html>
<html>
  <head>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
  </head>
  <body>
    <font size="4">Thanks, Pat. Looking at it I figured that would be
      the way to go.<br>
      <br>
    </font><font size="4">Gary McCormick</font><br>
    <font size="4">San Jose, CA<br>
      1970 2000 Roadster<br>
      SRL311-13291</font><br>
    <br>
    <div class="moz-cite-prefix">On 9/19/26 3:22 PM, Pat Horne wrote:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite"
      cite="mid:50E8876D-3FD3-412E-B82C-72F34B99C10E@icloud.com">
      <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8">
      Easiest way is to open the trunk, disconnect the vent line from
      the filler neck, remove the clamp from the filler neck to the
      rubber filler hose & work the filler out from the body. Once
      it is out you can reach the screws on the bottom of the cap &
      disassemble the lock from the bottom. 
      <div><br>
      </div>
      <div>
        <div dir="ltr">Pat Horne 
          <div>We support Habitat for Humanity</div>
          <div><br>
          </div>
        </div>
        <div dir="ltr"><br>
          On Sep 19, 2026, at 4:10 PM, Gary McCormick
          <a class="moz-txt-link-rfc2396E" href="mailto:wglife@sbcglobal.net"><wglife@sbcglobal.net></a> wrote:<br>
          <br>
        </div>
        <div dir="ltr">
          <meta http-equiv="content-type"
            content="text/html; charset=UTF-8">
          <p><font size="4">Hey, group –</font></p>
          <p><font size="4">Having just cleared the last of the stuff
              stacked on top of my 1970 2000 Roadster hangar queen,
              SRL311-13291, I pulled back the car covers to open the
              trunk and to take a look down into the fuel tank. Problem
              is, the locking fuel cap doesn’t seem to want to unlock.</font></p>
          <p><font size="4">How far does the key turn to unlock the gas
              cap? Mine goes about ⅛ of a turn before hitting a hard
              stop. I squirted some Teflon spray lube into the lock and
              around the edges of the bit that turns – no change. Of
              course, I don’t want to apply too much force, so I may
              just wait and see if the lube loosens things up over time.</font></p>
          <p><font size="4">I have been clearing out my garage on and
              off since retiring in June 2024, and am just about at the
              point where I can get around to both sides of the car and
              the front and rear so that I can assess it and, with any
              luck, start working to get it back on the road.</font></p>
          <font size="4">Gary McCormick</font><br>
          <font size="4">San Jose, CA<br>
            1970 2000 Roadster<br>
            SRL311-13291</font> <span>________________________________________</span><br>
          <span></span><br>
          <span><a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:datsun-roadsters@autox.team.net">datsun-roadsters@autox.team.net</a></span><br>
          <span></span><br>
          <span>Donate: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a></span><br>
          <span>Archive: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/pipermail/datsun-roadsters">http://www.team.net/pipermail/datsun-roadsters</a>
            <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/archive">http://autox.team.net/archive</a></span><br>
          <span></span><br>
          <span>Unsubscribe:
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/mailman/options/datsun-roadsters/patintexas@icloud.com">http://autox.team.net/mailman/options/datsun-roadsters/patintexas@icloud.com</a></span><br>
          <span></span><br>
          <span></span><br>
        </div>
      </div>
    </blockquote>
    <br>
  </body>
</html>