<div dir="ltr">I think the cheapest stuff you can buy is soaking in vinegar, people throw nuts and bolts in to shake the rust loose. But for the money and best result, a trip to the radiator shop is the way to go. I took my roadster tank to a radiator shop to be cleaned. During cleaning, they found a bunch of holes which they fixed and resealed everything. About $100 out the door. Vegas dollars though, not Bay Area $$, not sure what the exchange rate these days are. ;)<div><br></div><div>Kris.</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Wed, Sep 14, 2016 at 12:58 PM, Gary McCormick via Datsun-roadsters <span dir="ltr"><<a href="mailto:datsun-roadsters@autox.team.net" target="_blank">datsun-roadsters@autox.team.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div style="color:#000;background-color:#fff;font-family:garamond,new york,times,serif;font-size:16px"><div>Apologies if this is a repeat. I sent this message earlier today and it didn't seem to make it out to the list – at least I didn't see the message in my feed:</div><div><div class="h5"><div><br></div><div dir="ltr">Dealing
 with the noxious contents of the gas tank in a Roadster that has been 
sitting for years has been a common topic in this forum; I now have that
 issue with the <i>other</i> non-running vintage Japanese vehicle in my 
garage, my 1972 Yamaha LS-2, which I have rolled out and am going to get
 running for the first time since ≈1981. I don’t plan on riding this 
little 100cc two-stroke twin very often, or very far, but it was my 
first street-legal motorized transportation (a 16th-birthday present), 
and I think it deserves to see the light of day again. And maybe getting
 the Yamaha running will finally inspire me to finish cleaning out the 
garage so that I can get the 1970 2000 Roadster back on the street.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Anyway,
 there is a small amount of liquid in the bike’s two-gallon gas tank; 
pretty smelly stuff, too. What have any of you done when it comes to 
cleaning out and de-sludging a gas tank? Is there a particular solvent 
or cleaner that works well to remove the remnants of decades-old 
gasoline? I haven’t looked into the carburetors yet, but I am assuming 
that I will have to clean them up internally, also. The petcock has been
 closed all these years, but there was certainly some amount of gasoline
 in the float bowls of the little twin Mikunis.</div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Thanks in advance for your advice,</div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Gary McCormick</div><div dir="ltr">San Jose, CA</div>1970 2000, SRL13291</div></div></div></div><br>______________________________<wbr>__________<br>
<br>
<a href="mailto:datsun-roadsters@autox.team.net">datsun-roadsters@autox.team.<wbr>net</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.<wbr>html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
Unsubscribe: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/datsun-roadsters/krismon@ongbongan.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/<wbr>options/datsun-roadsters/<wbr>krismon@ongbongan.com</a><br>
<br>
<br>
<br></blockquote></div><br></div>