
<head></head><body contenteditable="true" style="font-family: Calibri, 'Helvetica Neue', HelveticaNeue, Helvetica, Arial, sans-serif;"><div>Torch and bigger hammer?<br><br><div style="border-width: 1pt medium medium; border-style: solid none none; margin-bottom: 3px"></div><div style=" font-family: 'Calibri', 'Helvetica Neue', 'HelveticaNeue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1em; text-align: left; color: black; padding: 3pt 0in 0in; border-top-color: rgb(181, 196, 223); font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"><span style="font-weight:bold">From: </span>Paul Kort via Datsun-roadsters <<a href="mailto:datsun-roadsters@autox.team.net" target="_top">datsun-roadsters@autox.team.net</a>><br><span style="font-weight:bold">Date: </span>Wed May 20 2015 08:28:33 GMT-0700 (Pacific Daylight Time)<br><span style="font-weight:bold">To: </span>Roadster Stuff <<a href="mailto:datsun-roadsters@autox.team.net" target="_top">datsun-roadsters@autox.team.net</a>><br><span style="font-weight:bold">Subject: </span>[Roadsters] Rear axle vs carrier?s<br><br></div></div><div dir="ltr"><div><div><div><div>  Working with a late model rear axle assembly, trying to remove the gear carrier assembly.  It won't budge!  Can't even drive a pry bar between the two housings.  And it has been soaking up penetrating oil for a few days now.<br><br></div>  Any hints on how to separate these two?  I doubt they have been apart since the factory.<br><br></div>TIA,<br><br></div>Paul<br></div>Ohio<br></div>

</body>