<span style="font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;" id="yMail_cursorElementTracker_1583016559950">RICHARD/VELMA REEDER IS NO LONGER USING THIS EMAIL PLEASE CHANGE YOUR RECORDS</span><br id="yMail_cursorElementTracker_1583016557475"><br><div id="ymail_android_signature">Try the top-rated email app</div> <br> <blockquote style="margin: 0 0 20px 0;"> <div style="font-family:Roboto, sans-serif; color:#6D00F6;"> <div>On Thu, Feb 27, 2020 at 1:54 PM, Mark J Bradakis</div><div><mark@bradakis.com> wrote:</div> </div> <div style="padding: 10px 0 0 20px; margin: 10px 0 0 0; border-left: 1px solid #6D00F6;"> <div dir="ltr">A decent price for a rather rare Triumph.  I'm guessing with the head <br></div><div dir="ltr">gasket issue, driving it from California to Utah might not be the way to go.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">mjb.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">-------- Forwarded Message --------<br></div><div dir="ltr">Subject:     [TR] Triumph Renown For Sale<br></div><div dir="ltr">Date:     Wed, 26 Feb 2020 15:52:54 -0800<br></div><div dir="ltr">From:     Bill Brewer <<a ymailto="mailto:billbrewer59@yahoo.com" href="mailto:billbrewer59@yahoo.com">billbrewer59@yahoo.com</a>><br></div><div dir="ltr">To:     Triumphs List <<a ymailto="mailto:triumphs@autox.team.net" href="mailto:triumphs@autox.team.net">triumphs@autox.team.net</a>><br></div><div dir="ltr">CC:     <br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Hi Everyone,<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">       I have to let 2 of my 4 British cars go. The first is my 1952 <br></div><div dir="ltr">Triumph Renown Saloon.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">      Here is a youtube video I made yesterday.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=shmEkHD8RpE&t=31s" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=shmEkHD8RpE&t=31s</a><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">      Here is the Craigslist posting:<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><a href="https://losangeles.craigslist.org/ant/cto/d/tehachapi-1952-triumph-renown-tr3-tr4/7082477839.html" target="_blank">https://losangeles.craigslist.org/ant/cto/d/tehachapi-1952-triumph-renown-tr3-tr4/7082477839.html</a><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">      The car is priced for a quick sale.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">      The car has 46,785 original miles.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">      The brakes were rebuilt top to bottom within the last 1000 miles <br></div><div dir="ltr">or so. Sleeved master cylinder, all new wheel cylinders. It uses MG TD <br></div><div dir="ltr">brakes. The fuel system is untouched and never a problem. Same with the <br></div><div dir="ltr">cooling system.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">      The current steering box has lots of play. I have a rebuilt <br></div><div dir="ltr">steering box (uninstalled)  that I sourced from a parts car in the UK. I <br></div><div dir="ltr">had it rebuilt by a pre-war steering specialist in England before he <br></div><div dir="ltr">retired. The TROC (Renown club) has written instructions on how to <br></div><div dir="ltr">change out the steering box as this is a common problem. I have a <br></div><div dir="ltr">printed copy of the instructions.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">      The tires have about 2,000 miles on them.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">      I’ve driven this car to work many times. It is about 34 miles each <br></div><div dir="ltr">way.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">      I have new rubber treads that go on the running boards.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">      All electrical works.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">      I got an overdrive transmission from a car being broken in <br></div><div dir="ltr">England. It might be the last one on the planet. Renowns were the first <br></div><div dir="ltr">car to have a Laycock de Normanville OD.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">      I have an original temperature gauge. It is unobtanium.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">      This car has one big problem. This is reflected in the price.  I <br></div><div dir="ltr">have started getting water in the oil and the block is getting <br></div><div dir="ltr">pressurized, blowing oil past the rear seal. It probably has a blown <br></div><div dir="ltr">head gasket. If I was going to keep the car, I would just go completely <br></div><div dir="ltr">through the engine and install the extra OD trans that comes with this <br></div><div dir="ltr">car. If you can do a TR3 or 4 engine, this will all look familiar. The <br></div><div dir="ltr">short block uses all TR3 mechanicals and the head parts & carburetor <br></div><div dir="ltr">parts are available from morgan-spares.com. I have a 1953 Morgan +4 and <br></div><div dir="ltr">the Renown has the identical engine.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">      It’s a good “dry” car.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">      If the oil leak were fixed then you could just enjoy the car as <br></div><div dir="ltr">is. It was a good driver before the oil/water thing raised its head.<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">      -Bill Brewer<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">      661-303-7372<br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><a ymailto="mailto:Billbrewer59@yahoo.com" href="mailto:Billbrewer59@yahoo.com">Billbrewer59@yahoo.com</a> <mailto:<a ymailto="mailto:Billbrewer59@yahoo.com" href="mailto:Billbrewer59@yahoo.com">Billbrewer59@yahoo.com</a>><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">_______________________________________________<br></div><div dir="ltr"><a ymailto="mailto:Bmcu@autox.team.net" href="mailto:Bmcu@autox.team.net">Bmcu@autox.team.net</a><br></div><div dir="ltr">Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br></div><div dir="ltr">Archive: <a href="http://www.team.net/archive" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/bmcu/dickreeder@yahoo.com" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/bmcu/dickreeder@yahoo.com</a></div> </div> </blockquote>