<div dir="ltr"><div>Correction on the crank diameter; it's .75"</div><div>Thanks again.</div><div>Bob<br></div><div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">---------- Forwarded message ---------<br>From: <b class="gmail_sendername" dir="auto">rmf3860 rmf3860</b> <span dir="auto"><<a href="mailto:bobfabie@gmail.com">bobfabie@gmail.com</a>></span><br>Date: Fri, Oct 29, 2021 at 4:47 PM<br>Subject: Pilot Bushing<br>To: <a href="mailto:6pack@autox.team.net">6pack@autox.team.net</a> <<a href="mailto:6pack@autox.team.net">6pack@autox.team.net</a>><br></div><br><br><div dir="ltr"><div>Fellow Sixers:</div><div><br></div><div>The pilot bushing that came with my LUK clutch kit (19-030) is too big. The crank opening on my '75  is.69" and this is 1". Inside diameter fits the trans output shaft perfectly.</div><div><br></div><div>Any ideas? Have the correct one for sale?<br></div><div><br></div><div>Thank you.</div><div>Bob Fabie</div><div>Fredericksburg, VA<br></div></div>
</div></div></div>