<p>Bob Fabie,</p>
<p></p>
<p>I noticed that after replacing the red plastic clutch slave cylinder hose.  The hard pedal clutch became a "Toyota" clutch pedal.  This was on my third or fourth/ fith master and slave cylinder rebuild or replacement over 38 years.  Previously I replaced the clutch shaft, clutch shaft bushings, pilot bearing, re-drilled the clutch fork for bolt replacement due to clutch fork movement on shaft (pin failure), Replaced the clutch, pressure plate, throughout bearing twice.  Once due to fork pin failure (slow learner at the time because of no internet during that time period)!  I surmise  that over the years the red plastic clutch slave hose must expand restriting the fluid flow or the replacement has a larger inside diameter to allow more fluid flow.  I should have replaced the red clutch slave cylinder hose years ago in my opinion.  I  at the purchased the red slave cylinder hose at TRF at the time with the blue dot clutch ( standard clutch and throwout bearing).  FWIW</p>
<p></p>
<p>Regards,</p>
<p></p>
<p>Robert Perry</p>