<div dir="ltr"><div>Hello friends,</div><div>   Yesterday and today were strong progress days at the shop. I applied 3mm thick aluminum faced rubber to the TR6's  fiberboard gearbox cover, completing it today. The two layer insulation will absorb noise and heat. The passenger floor had a closed cell foam carpet pad installed, when this picture was taken. Here's how it looks going in.</div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><a href="http://aubard.us/75_Triumph/20191203_140900.jpg">http://aubard.us/75_Triumph/20191203_140900.jpg</a>  <br></div><br><div class="gmail_quote"><div class="gmail_attr">   Here's another look. The blue rectangle resting on the forward bulkhead is just an errant piece of plastic film from the adhesive backing.</div><div class="gmail_attr"><br></div><div class="gmail_attr"><a href="http://aubard.us/75_Triumph/20191203_140817.jpg">http://aubard.us/75_Triumph/20191203_140817.jpg</a> </div><div class="gmail_attr"><br></div><div class="gmail_attr">   Now with the driver's seat removed, the pan cleaned, and the driver's side carpet pad installed, here's how the floor looked with the first bits of carpet installed, if not glued down. The vertical panel and radio mount is in place holding the carpet in place before I apply the cement. The screwdriver is through one of the lower mounting holes, just for alignment.The hole below the radio hole is for the courtesy light switch.</div><div class="gmail_attr"><br></div><div class="gmail_attr"><a href="http://aubard.us/75_Triumph/20191203_122126.jpg">http://aubard.us/75_Triumph/20191203_122126.jpg</a></div><div class="gmail_attr"><br></div><div class="gmail_attr">    Here's another look. The new shift knob is installed above the newly positioned shifter gaiter.<br></div><div class="gmail_attr"><br></div><div class="gmail_attr"><a href="http://aubard.us/75_Triumph/20191203_141015.jpg">http://aubard.us/75_Triumph/20191203_141015.jpg</a> </div><div class="gmail_attr"><br></div><div class="gmail_attr">   The vertical panel attaches at the top with two bolts. In the picture one can see the bolts. When attached permanently, the bolts enter from the back and are secured on the front either by hex nuts with black covers (correct) or acorn nuts (easier). <br></div><div class="gmail_attr">   Left over rubber and aluminum insulation will be used under the seats and foam pad is already installed on the rear deck and behind the seats. The tunnel cover was repaired earlier. Like the gearbox cover, it too is constructed from formed fiberboard but it had been damaged, probably by someone stepping on it. After reshaping, it was upholstered with carpet and an edge binding was applied on the front edge.</div><div class="gmail_attr">   The new radio arrived today. Its a shaft mount unit and is very simple. Here's how it looks (seller's photos) ready to install.</div><div class="gmail_attr"><br></div><div class="gmail_attr"><a href="http://aubard.us/75_Triumph/Radio_01.jpg">http://aubard.us/75_Triumph/Radio_01.jpg</a> </div><div class="gmail_attr"><br></div><div class="gmail_attr">  And here's a similar look with the front bezel in place. The unit may be installed as a DIN size or in this case, via shaft mount. As I wrote above, the radio is simple and all that is needed in the TR6. An auxiliary input jack is nice for connection to a phone. Better than cassettes anyway...but I do like the period look of a cassette deck!</div><div class="gmail_attr"><br></div><div class="gmail_attr"><a href="http://aubard.us/75_Triumph/Radio_02.jpg">http://aubard.us/75_Triumph/Radio_02.jpg</a> <br></div><div class="gmail_attr"><br></div><div class="gmail_attr">   That's it for today. Tomorrow, I hope to cement down the tunnel carpet and cut the new pieces. Or I may spend my time installing the radio and finishing the wiring.</div><div class="gmail_attr"><br></div><div class="gmail_attr">Rick</div></div></div>