<div dir="auto">Hello Friends,<div style="" dir="auto">   A beautiful day welcomed me this morning. Cool and with clear blue skies. Perfect spanner twisting weather.</div><div style="" dir="auto">   What follows is just an ongoing story of the reassembly of my TR6. It's not intended to be a guide or tutorial. Rather, these words and pictures are shared just for fun.</div><div style="" dir="auto"><br></div><div style="" dir="auto">   After a quick breakfast I drove the Land Rover out to the shop and set about aligning the TR6 bonnet. That all went as planned. I had to trim one of the new rubber side bumpers just a bit. The Dremel tool easily reshaped the part. The bonnet now closes beautifully.</div><div style="" dir="auto">   I next remounted the windscreen wiper spindles. The washer jets are integral to the mounts so that job was addressed as part of the reassembly. New washer hose was connected to the jets, threaded through the firewall and on to the pump/reservoir. With that job completed I closed the plenum with the refinished plenum grate.</div><div style="" dir="auto"><br></div><div style="" dir="auto"><a href="http://aubard.us/75_Triumph/20191118_155901.jpg" style="">http://aubard.us/75_Triumph/20191118_155901.jpg</a> </div><div style="" dir="auto"><br></div><div style="" dir="auto">   As one can see in that picture, taken later, the next step was installing the dash pad. The large black bolts were temporarily inserted for alignment. The leading edge of the pad sits under the windscreen frame and the trailing edge is tucked between the body and the metal fascia. Bolts from the body extend down through the pad's trailing edge, pinching it between these two panels, securing it firmly. The pad is further held in alignment by the defroster vents. In this picture one can see the passenger side vent, now in place. Below the panel is a defroster duct which will eventually connect to a hose.<br></div><div style="" dir="auto"><br></div><div style="" dir="auto"><a href="http://aubard.us/75_Triumph/20191118_133200.jpg" style="">http://aubard.us/75_Triumph/20191118_133200.jpg</a> </div><div style="" dir="auto"><br></div><div style="" dir="auto">   This is about where work ended for today. The dash pad is in and one defroster vent is installed. What isn't shown is the heater box. I had previously rebuilt that massive and heavy beast. The blower now works perfectly. The whole assembly is now bolted to the underside of the dash, located below and just rear of the plenum. That work needed to be done before anything more could be installed under the dash. The coolant hoses are yet to be installed.<br></div><div style="" dir="auto"><br></div><div style="" dir="auto"><a href="http://aubard.us/75_Triumph/20191118_132920.jpg" style="">http://aubard.us/75_Triumph/20191118_132920.jpg</a> </div><div style="" dir="auto"><br></div><div style="" dir="auto">   With both arms sore, hands roughed up, and a bit out of sorts, thanks to that unwieldy heater box, I stopped the precision work and rested a bit. Before heading back to the house, I mounted the radio antenna. I have no immediate plans to add a radio but...there was this hole in the wing...<br></div><div style="" dir="auto"><br></div><div style="" dir="auto"> <a href="http://aubard.us/75_Triumph/20191118_122927.jpg" style="">http://aubard.us/75_Triumph/20191118_122927.jpg</a><br></div><div style="" dir="auto"><br></div><div style="" dir="auto">   And that concluded this update.</div><div style="" dir="auto"><br></div><div style="" dir="auto">Rick</div></div>